1930களில்,பட்டாம்பூச்சி வால்வுஇது அமெரிக்காவில் உருவாக்கப்பட்டு, 1950களில் ஜப்பானில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1960கள் வரை ஜப்பானில் இது பரவலாகப் பயன்பாட்டிற்கு வராத நிலையில், 1970கள் வரை இங்கு இது பிரபலமடையவில்லை.

பட்டர்ஃபிளை வால்வின் முக்கிய பண்புகள் அதன் குறைந்த எடை, சிறிய நிறுவல் இடம் மற்றும் குறைந்த இயக்க முறுக்குவிசை ஆகும். உதாரணமாக, DN1000-ஐப் பயன்படுத்தினால், பட்டர்ஃபிளை வால்வின் எடை சுமார் 2 டன்னாகவும், கேட் வால்வின் எடை சுமார் 3.5 டன்னாகவும் இருக்கும். பட்டர்ஃபிளை வால்வு அதிக நீடித்துழைப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளதுடன், பல்வேறு இயக்க அமைப்புகளுடன் எளிதாக ஒருங்கிணைக்கக்கூடியது. ரப்பர்-சீல் செய்யப்பட்ட பட்டர்ஃபிளை வால்வின் குறைபாடு என்னவென்றால், அதை ஒரு த்ராட்லிங் வால்வாக தவறாகப் பயன்படுத்தும்போது, ​​குழிவுறுதல் (cavitation) ஏற்பட்டு, ரப்பர் இருக்கை உரிந்து சேதமடையும். எனவே, சரியான தேர்வு என்பது வேலைச் சூழல்களின் தேவைகளைப் பொறுத்தது. பட்டர்ஃபிளை வால்வின் திறப்பைப் பொறுத்து, பாய்வு விகிதம் அடிப்படையில் நேரியல் முறையில் மாறுகிறது.

பாய்வை ஒழுங்குபடுத்துவதற்காகப் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​அதன் பாய்வுப் பண்புகள் குழாய்வழியின் பாய்வுத் தடையுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையதாக இருக்கும். உதாரணமாக, இரண்டு குழாய்களில் ஒரே வால்வு விட்டம் மற்றும் வடிவம் பொருத்தப்பட்டு, ஆனால் வெவ்வேறு குழாய் இழப்புக் குணகங்கள் இருந்தால், வால்வுகளின் பாய்வு விகிதம் கணிசமாக மாறுபடும். வால்வு அதிக இறுக்க நிலையில் இருக்கும்போது, ​​வால்வுத் தகட்டின் பின்புறத்தில் குழிவுறுதல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, இது வால்வைப் பாதிக்கக்கூடும். பெரும்பாலும் 15° கோணத்தில் வெளிப்புறத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

திபட்டாம்பூச்சி வால்வுஅதன் திறப்பின் நடுவில், பட்டாம்பூச்சித் தகட்டின் முன்பகுதியும் வால்வு உடலும் வால்வு தண்டின் மையத்தில் இருக்கும்போது, ​​அது ஒரு தனி நிலையை உருவாக்குகிறது. ஒரு பட்டாம்பூச்சித் தகட்டின் முன்பகுதி ஒரே திசையில் நகரும்.

இதன் விளைவாக, வால்வு உடலின் ஒரு பக்கமும் மற்றும்வால்வுஒரு தகடு இணைந்து ஒரு முனை போன்ற துளையை உருவாக்குகிறது, அதே சமயம் மறுபக்கம் ஒரு த்ராட்டில் போல உள்ளது. ரப்பர் கேஸ்கெட் கழன்றுவிட்டது. பட்டாம்பூச்சி வால்வின் இயக்க முறுக்குவிசை, வால்வின் திறக்கும் மற்றும் மூடும் நிலைகளைப் பொறுத்து மாறுபடுகிறது. நீரின் ஆழம் காரணமாக, கிடைமட்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளில், குறிப்பாக பெரிய விட்டம் கொண்ட வால்வுகளில், வால்வு தண்டின் மேல் மற்றும் கீழ் நீர் மட்டங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாட்டால் உருவாகும் முறுக்குவிசையைப் புறக்கணிக்க முடியாது.

மேலும், வால்வின் உள்ளீட்டுப் பக்கத்தில் ஒரு முழங்கைச் செருகப்படும்போது, ​​ஒரு சாய்வுப் பாய்வு உருவாகி முறுக்குவிசை அதிகரிக்கும். வால்வு திறக்கும் நிலையில் இருக்கும்போது ஏற்படும் நீர்ப் பாய்வு முறுக்குவிசையின் விளைவால், அதன் இயக்க முறைமை சுய-பூட்டுதலாக இருக்க வேண்டும்.