1930 களில், திபட்டாம்பூச்சி வால்வுஅமெரிக்காவில் உருவாக்கப்பட்டது, 1950 களில், இது ஜப்பானுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1960 கள் வரை ஜப்பானில் இது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், 1970 கள் வரை அது இங்கு நன்கு அறியப்படவில்லை.

பட்டாம்பூச்சி வால்வின் முக்கிய பண்புகள் அதன் குறைந்த எடை, சிறிய நிறுவல் தடம் மற்றும் குறைந்த இயக்க முறுக்கு. பட்டாம்பூச்சி வால்வு சுமார் 2T எடையுள்ளதாக இருக்கும், அதேசமயம் கேட் வால்வு DN1000ஐ உதாரணமாகப் பயன்படுத்தி சுமார் 3.5T எடையுள்ளதாக இருக்கும். பட்டாம்பூச்சி வால்வு வலுவான நிலைத்தன்மை மற்றும் நம்பகத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வெவ்வேறு இயக்கி வழிமுறைகளுடன் ஒருங்கிணைக்க எளிதானது. ரப்பர் சீல் செய்யப்பட்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வின் குறைபாடு என்னவென்றால், முறையற்ற முறையில் த்ரோட்லிங் வால்வாகப் பயன்படுத்தினால், குழிவுறுதல் ஏற்பட்டு, ரப்பர் இருக்கை உரித்து சேதமடையும். சரியான தேர்வு, எனவே, வேலை நிலைமைகளின் கோரிக்கைகளை சார்ந்துள்ளது. பட்டாம்பூச்சி வால்வு திறப்பின் செயல்பாடாக ஓட்ட விகிதம் அடிப்படையில் நேர்கோட்டில் மாறுகிறது.

ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்தப் பயன்படுத்தினால், அதன் ஓட்ட பண்புகள் குழாயின் ஓட்ட எதிர்ப்போடு நெருக்கமாக தொடர்புடையது. உதாரணமாக, வால்வுகளின் ஓட்ட விகிதம், இரண்டு குழாய்கள் ஒரே வால்வு விட்டம் மற்றும் வடிவத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தால் கணிசமாக மாறுபடும், ஆனால் வெவ்வேறு குழாய் இழப்பு குணகங்கள். வால்வு கனமான த்ரோட்லிங் நிலையில் இருக்கும் போது வால்வு பிளேட்டின் பின்புறத்தில் குழிவுறுதல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது, இது வால்வுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். அடிக்கடி 15° வெளியே பயன்படுத்தப்படும்.

திபட்டாம்பூச்சி வால்வுபட்டாம்பூச்சி தகட்டின் முன் முனை மற்றும் வால்வு உடல் வால்வு தண்டின் மீது மையமாக இருக்கும் போது, ​​அதன் திறப்பின் நடுவில் இருக்கும் போது ஒரு தனி நிலையை உருவாக்குகிறது. ஒரு பட்டாம்பூச்சி தட்டின் முன் முனை அதே திசையில் நகரும்.

இதன் விளைவாக, வால்வு உடலின் ஒரு பக்கம் மற்றும்வால்வுதகடு ஒன்றிணைந்து ஒரு முனை போன்ற துளையை உருவாக்குகிறது, மறுபுறம் ஒரு த்ரோட்டிலை ஒத்திருக்கிறது. ரப்பர் கேஸ்கெட் துண்டிக்கப்பட்டது. பட்டாம்பூச்சி வால்வின் இயக்க முறுக்கு வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடும் நோக்குநிலைகளுக்கு ஏற்ப மாறுபடும். நீரின் ஆழம் காரணமாக, வால்வு தண்டின் மேல் மற்றும் கீழ் நீர்த் தலைகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாட்டால் உருவாகும் முறுக்கு, கிடைமட்ட பட்டாம்பூச்சி வால்வுகளுக்கு, குறிப்பாக பெரிய விட்டம் கொண்ட வால்வுகளுக்கு புறக்கணிக்க முடியாது.

கூடுதலாக, ஒரு சார்பு ஓட்டம் உருவாகும் மற்றும் வால்வின் நுழைவாயில் பக்கத்தில் ஒரு முழங்கை செருகப்படும் போது முறுக்கு உயரும். வால்வு திறப்பின் நடுவில் இருக்கும்போது நீர் ஓட்டத்தின் முறுக்குவிசையின் விளைவு காரணமாக, வேலை செய்யும் பொறிமுறையானது சுயமாக பூட்டப்பட வேண்டும்.