ஒரு பந்து வால்வின் அத்தியாவசிய கூறுகள் ஒரு வால்வு உடல், ஒரு வால்வு இருக்கை, ஒரு கோளம், ஒரு வால்வு தண்டு மற்றும் ஒரு கைப்பிடி. ஒரு பந்து வால்வு அதன் மூடும் பிரிவாக (அல்லது பிற ஓட்டுநர் சாதனங்கள்) ஒரு கோளத்தைக் கொண்டுள்ளது. இது பந்து வால்வின் அச்சில் சுழல்கிறது மற்றும் வால்வு தண்டு மூலம் இயக்கப்படுகிறது. நடுத்தர ஓட்டத்தின் திசையை வெட்டவும், விநியோகிக்கவும் மற்றும் மாற்றவும் இது முதன்மையாக குழாய்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பல்வேறு செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள், ஊடகம் மற்றும் பயன்பாட்டு இடங்கள் உட்பட, பெரிய அளவிலான பந்து வால்வுகள் காரணமாக, பயனர்கள் தங்கள் தேவைகளின் அடிப்படையில் பல்வேறு வகையான பந்து வால்வுகளைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தில் உள்ள உண்மையான இயக்க நிலைமைகளின் அடிப்படையில் பந்து வால்வுகள் வெவ்வேறு வகைகளாக வகைப்படுத்தப்படுகின்றன.

கட்டமைப்பின் படி பிரிக்கலாம்:

1. மிதக்கும் பந்து வால்வு

பந்து வால்வின் மிதக்கும் பந்து. நடுத்தர அழுத்தத்தின் செல்வாக்கின் கீழ், பந்து ஒரு குறிப்பிட்ட இடப்பெயர்ச்சியை உருவாக்கி, கடையின் முனையின் முத்திரையைப் பராமரிக்க கடையின் முனையின் சீல் மேற்பரப்பில் உறுதியாகத் தள்ளும்.

மிதக்கும் பந்து வால்வு நேரடியான வடிவமைப்பு மற்றும் பயனுள்ள சீல் செய்யும் திறன்களைக் கொண்டிருந்தாலும், பந்தின் மீது வேலை செய்யும் ஊடகத்தின் சுமை முழுமையாக பரவுவதால், சீல் வளையத்தின் பொருள் பந்து ஊடகத்தின் பணிச்சுமையைத் தாங்குமா என்பதை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். கடையின் சீல் வளையத்திற்கு. நடுத்தர மற்றும் குறைந்த அழுத்தம் கொண்ட பந்து வால்வுகள் பொதுவாக இந்த கட்டுமானத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன.

2. நிலையான பந்து வால்வு

அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்ட பிறகு, பந்து வால்வின் பந்து நிலையானது மற்றும் நகராது. மிதக்கும் வால்வு இருக்கைகள் நிலையான பந்து மற்றும் பந்து வால்வுகளுடன் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. வால்வு இருக்கை நடுத்தர அழுத்தத்தில் இருக்கும் போது நகரும், சீல் செய்வதை உறுதி செய்வதற்காக பந்திற்கு எதிராக சீல் வளையத்தை உறுதியாக அழுத்தவும். பொதுவாக, பந்து தாங்கு உருளைகள் மேல் மற்றும் கீழ் தண்டுகளில் பொருத்தப்படுகின்றன, மேலும் அவற்றின் சிறிய இயக்க முறுக்கு அதிக அழுத்தம் கொண்ட பெரிய விட்டம் கொண்ட வால்வுகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

எண்ணெய்-சீல் செய்யப்பட்ட பந்து வால்வு, அதிக அழுத்தம் கொண்ட பெரிய விட்டம் கொண்ட பந்து வால்வுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, பந்து வால்வின் இயக்க முறுக்குவிசை குறைக்க மற்றும் முத்திரையின் கிடைக்கும் தன்மையை அதிகரிப்பதற்காக சமீபத்திய ஆண்டுகளில் வெளிவந்துள்ளது. இது ஒரு ஆயில் ஃபிலிமை உருவாக்க, சீல் செய்யும் மேற்பரப்புகளுக்கு இடையே சிறப்பு மசகு எண்ணெயை உட்செலுத்துகிறது, இது சீல் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது ஆனால் இயக்க முறுக்குவிசையையும் குறைக்கிறது.

3. மீள் பந்து வால்வு

பந்து வால்வில் உள்ள மீள் பந்து. வால்வு இருக்கையின் பந்து மற்றும் சீல் வளையம் இரண்டும் உலோகத்தால் ஆனவை, எனவே அதிக சீலிங் குறிப்பிட்ட அழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. ஊடகத்தின் அழுத்தத்தின் படி, சாதனத்தை மூடுவதற்கு வெளிப்புற விசை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், ஏனெனில் அவ்வாறு செய்ய ஊடகத்தின் அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லை. இந்த வால்வு அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தங்களைக் கொண்ட ஊடகங்களைக் கையாள முடியும்.

கோளத்தின் உள் சுவரின் கீழ் முனையில் ஒரு மீள் பள்ளத்தை விரிவுபடுத்துவதன் மூலம், மீள் கோளம் அதன் மீள் பண்புகளைப் பெறுகிறது. வால்வு தண்டின் ஆப்பு வடிவ தலையானது சேனலை மூடும்போது பந்தை விரிவுபடுத்தவும், வால்வு இருக்கையை அழுத்தி சீல் செய்யவும் பயன்படுத்த வேண்டும். முதலில் ஆப்பு வடிவ தலையை விடுங்கள், பின்னர் அசல் முன்மாதிரியை மீட்டெடுக்கும் போது பந்தை திருப்பவும், இதனால் பந்து மற்றும் வால்வு இருக்கைக்கு இடையே உராய்வு மற்றும் இயக்க முறுக்கு விசையை குறைக்க ஒரு சிறிய இடைவெளி மற்றும் சீல் மேற்பரப்பு இருக்கும்.