1. மூடும் பாகம் தளர்ந்து போகும்போது, ​​கசிவு ஏற்படுகிறது.

காரணம்:

1. திறனற்ற செயல்பாடு காரணமாக, மூடும் பாகங்கள் சிக்கிக்கொள்வதோ அல்லது மேல் முட்டுப்புள்ளியைத் தாண்டுவதோ நிகழ்கிறது. இதன் விளைவாக, இணைப்புகள் சேதமடைந்து அறுந்து போகின்றன;

2. மூடும் பகுதியின் இணைப்பு பலவீனமாகவும், தளர்வாகவும், உறுதியற்றதாகவும் உள்ளது;

3. இணைப்புப் பகுதியின் மூலப்பொருள் கவனமாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படாததால், அது ஊடகத்தின் அரிப்பையும் இயந்திரத்தின் தேய்மானத்தையும் தாங்காது.

பராமரிப்பு உத்தி

1. சரியான செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, மூடவும்வால்வுமேல் முட்டுப்புள்ளியைத் தாண்டாமல் மெதுவாகத் திறக்கவும். வால்வு முழுமையாகத் திறக்கப்பட்டதும், கைச்சக்கரத்தை சற்றே பின்னோக்கித் திருப்ப வேண்டும்;

2. திருகு இணைப்பில் ஒரு தடுப்பும், மூடும் பகுதிக்கும் வால்வுத் தண்டுக்கும் இடையில் ஒரு பாதுகாப்பான இணைப்பும் இருக்க வேண்டும்;

3. இணைப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் இணைப்பான்கள்வால்வுதண்டும் மூடும் பகுதியும் மிதமான அரிமானத்தைத் தாங்கக்கூடியதாகவும், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு இயந்திர வலிமை மற்றும் தேய்மான எதிர்ப்பைக் கொண்டதாகவும் இருக்க வேண்டும்.

2. பேக்கிங் கசிவு (தவிர)வால்வு கசிவு,பேக்கிங் கசிவு மிக அதிகமாக உள்ளது.

காரணம்:

1. தவறான பேக்கிங் தேர்வு; அதிக அல்லது குறைந்த வெப்பநிலையில் வால்வின் செயல்பாடு; மிதமான அரிப்பு எதிர்ப்பு; உயர் அழுத்தம் அல்லது வெற்றிட எதிர்ப்பு; 2. தவறான பேக்கிங் பொருத்துதல், இதில் சிறியதற்குப் பதிலாக பெரியதைப் பொருத்துதல், போதுமானதாக இல்லாத சுருள் வடிவ இணைப்புகள், மற்றும் மேல் பகுதி இறுக்கமாகவும் கீழ் பகுதி தளர்வாகவும் இருத்தல் போன்ற குறைபாடுகள் அடங்கும்;

3. அந்த நிரப்பி காலாவதியாகி, அதன் பயனை இழந்து, நெகிழ்வுத்தன்மையையும் இழந்துவிட்டது.

4. வால்வு தண்டின் துல்லியம் குறைவாக உள்ளது, மேலும் அதில் வளைதல், அரிப்பு மற்றும் தேய்மானம் உள்ளிட்ட குறைபாடுகள் காணப்படுகின்றன.

5. சுரப்பி இறுக்கமாக அழுத்தப்படவில்லை மற்றும் போதுமான அடைப்பு வட்டங்கள் இல்லை.

6. கிளாண்ட், போல்ட்டுகள் மற்றும் பிற பாகங்கள் சேதமடைந்துள்ளதால், கிளாண்ட்டை உறுதியாகத் தள்ள இயலாமல் போகிறது;

7. திறனற்ற பயன்பாடு, முறையற்ற விசைப் பிரயோகம், முதலியன;

8. கிளாண்ட் கோணலாக இருப்பதாலும், கிளாண்டிற்கும் வால்வு ஸ்டெமிற்கும் இடையேயான இடைவெளி மிகவும் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருப்பதாலும், வால்வு ஸ்டெம் முன்கூட்டியே தேய்ந்து, உள்ளே இருக்கும் பேக்கிங் சேதமடைகிறது.

பராமரிப்பு உத்தி

1. நிரப்புப் பொருளும் அதன் வகையும், இயக்கச் சூழல்களின் அடிப்படையில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்;

2. பொருந்தக்கூடிய விதிமுறைகளின்படி பேக்கிங்கைச் சரியாகப் பொருத்தவும். இணைப்பு 30°C அல்லது 45°C வெப்பநிலையில் இருக்க வேண்டும், மேலும் பேக்கிங்கின் ஒவ்வொரு பகுதியும் தனித்தனியாக வைக்கப்பட்டு இறுக்கப்பட வேண்டும். 3. பேக்கிங் அதன் பயனுள்ள ஆயுட்காலத்தின் முடிவை அடைந்தவுடனோ, பழசானவுடனோ, அல்லது சேதமடைந்தவுடனோ உடனடியாக மாற்றப்பட வேண்டும்;

4. சேதமடைந்த வால்வுத் தண்டு வளைந்து தேய்ந்தவுடன், அதனை உடனடியாக மாற்றி, நேராக்கிப் பொருத்த வேண்டும்.

5. கிளாண்டில் 5 மி.மீ-க்கு மேல் முன் இறுக்க இடைவெளி இருக்க வேண்டும், பரிந்துரைக்கப்பட்ட எண்ணிக்கையிலான சுற்றுகளைப் பயன்படுத்தி பேக்கிங் பொருத்தப்பட வேண்டும், மேலும் கிளாண்ட் சீராகவும் சமச்சீராகவும் இறுக்கப்பட வேண்டும்.

6. சேதமடைந்த போல்ட்டுகள், கிளாண்டுகள் மற்றும் பிற பாகங்கள் உடனடியாகச் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மாற்றப்பட வேண்டும்;

7. இயக்க வழிமுறைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும், இம்பாக்ட் ஹேண்ட்வீல் சாதாரண விசையிலும் சீரான வேகத்திலும் இயங்க வேண்டும்;

8. கிளாண்ட் போல்ட்டுகளை சீராகவும் சமமாகவும் இறுக்கவும். கிளாண்டிற்கும் வால்வு ஸ்டெமிற்கும் இடையிலான இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், அதைத் தகுந்தவாறு பெரிதாக்க வேண்டும் அல்லது மிகவும் பெரியதாக இருந்தால் அதை மாற்ற வேண்டும்.

3. சீல் வைக்கும் மேற்பரப்பில் கசிவு ஏற்படுகிறது

காரணம்:

1. சீல் வைக்கும் மேற்பரப்பு நெருக்கமான கோட்டை உருவாக்க முடியாது மற்றும் அது தட்டையாகவும் இல்லை;

2. வால்வு தண்டுக்கும் மூடும் உறுப்புக்குமான இணைப்பின் மேல் மையம் தவறாகப் பொருந்தியுள்ளது, சேதமடைந்துள்ளது, அல்லது தொங்குகிறது;

3. வால்வுத் தண்டு உருக்குலைந்திருப்பதாலோ அல்லது தவறாக உருவாக்கப்பட்டிருப்பதாலோ, மூடும் பாகங்கள் முறுக்கப்பட்டுள்ளன அல்லது மையத்திலிருந்து விலகி உள்ளன;

4. இயக்க நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வால்வு தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை அல்லது சீல் வைக்கும் மேற்பரப்புப் பொருளின் தரம் சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை.

பராமரிப்பு உத்தி

1. இயக்கச் சூழலுக்கு ஏற்ப கேஸ்கெட்டின் வகையையும் பொருளையும் முறையாகத் தேர்ந்தெடுக்கவும்;

2. கவனமான நிறுவல் மற்றும் சீரான செயல்பாடு;

3. போல்ட்டுகள் சமமாகவும் சீராகவும் இறுக்கப்பட வேண்டும். தேவைப்பட்டால், டார்க் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்த வேண்டும். முன் இறுக்கும் விசை போதுமானதாக இருக்க வேண்டும், அது மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ இருக்கக்கூடாது. ஃபிளேன்ஜிற்கும் திரிக்கப்பட்ட இணைப்பிற்கும் இடையில், முன் இறுக்குவதற்கான ஒரு இடைவெளி இருக்க வேண்டும்;

4. விசை சீராக இருக்க வேண்டும் மற்றும் கேஸ்கெட் அமைப்பு மையத்தில் அமைய வேண்டும். இரட்டை கேஸ்கெட்டுகளைப் பயன்படுத்துவதும், கேஸ்கெட்டுகளை ஒன்றன் மேல் ஒன்றாகப் பொருத்துவதும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது;

5. நிலைமின் காற்றுப்புகாத மேற்பரப்பானது பதப்படுத்தப்பட்டு, அரிப்பு, சேதம் மற்றும் குறைந்த பதப்படுத்தும் தரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நிலைமின் காற்றுப்புகாத மேற்பரப்பானது தேவையான அளவுகோல்களைப் பூர்த்தி செய்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, பழுதுபார்த்தல், தேய்த்தல் மற்றும் வண்ணப் பரிசோதனைகள் செய்யப்பட வேண்டும்;

6. கேஸ்கெட்டைப் பொருத்தும் போது தூய்மையைக் கடைப்பிடிக்கவும். சீல் வைக்கும் பரப்பைச் சுத்தம் செய்ய மண்ணெண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் கேஸ்கெட் தரையில் விழக்கூடாது.