A கேட் வால்வுஇது வால்வு இருக்கையின் (சீல் வைக்கும் மேற்பரப்பு) வழியே நேர்கோட்டில் மேலும் கீழும் நகரும் ஒரு வால்வு ஆகும், இதன் திறக்கும் மற்றும் மூடும் பகுதி (கேட்) வால்வு தண்டால் இயக்கப்படுகிறது.

1. என்ன ஒருகேட் வால்வுசெய்கிறது

ஒரு குழாய்வழியில் ஊடகத்தை இணைக்க அல்லது துண்டிக்க, கேட் வால்வு எனப்படும் ஒரு வகை அடைப்பு வால்வு பயன்படுத்தப்படுகிறது. கேட் வால்வுக்குப் பலவிதமான பயன்பாடுகள் உள்ளன. சீனாவில் தயாரிக்கப்படும், பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கேட் வால்வுகள் பின்வரும் செயல்திறன் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன: பெயரளவு அழுத்தம் PN1760, பெயரளவு அளவு DN151800, மற்றும் செயல்படும் வெப்பநிலை t610°C.

2. ஒரு அம்சங்கள்கேட் வால்வு

① கேட் வால்வின் நன்மைகள்

அ. பாய்ம எதிர்ப்பு குறைவாக உள்ளது. கேட் வால்வு அமைப்பிற்குள் உள்ள ஊடகக் குழாய் நேராகச் செல்வதால், ஊடகம் கேட் வால்வு வழியாகச் செல்லும்போது அதன் பாய்வுத் திசையை மாற்றிக்கொள்வதில்லை, இது பாய்ம எதிர்ப்பைக் குறைக்கிறது.

B. திறக்கும்போதும் மூடும்போதும் எதிர்ப்பு குறைவாகவே உள்ளது. குளோப் வால்வுடன் ஒப்பிடுகையில், கேட் வால்வைத் திறப்பதும் மூடுவதும் குறைந்த உழைப்பையே அளிக்கிறது, ஏனெனில் கேட்டின் இயக்கத் திசையானது பாய்வுத் திசைக்குச் செங்குத்தாக உள்ளது.

C. ஊடகத்தின் பாய்வு திசைக்கு எந்தக் கட்டுப்பாடும் இல்லை. கேட் வால்வின் இருபுறத்திலிருந்தும் ஊடகம் எந்தத் திசையிலும் பாய முடியும் என்பதால், அது அதன் நோக்கத்தை நிறைவேற்றுகிறது. மேலும், ஊடகத்தின் பாய்வு திசை மாறக்கூடிய குழாய் அமைப்புகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது.

D. இது ஒரு குட்டையான அமைப்பு. குளோப் வால்வின் வட்டு, வால்வு அமைப்பிற்குள் கிடைமட்டமாக அமைந்திருப்பதாலும், கேட் வால்வின் கேட் வால்வு, வால்வு அமைப்பிற்குள் செங்குத்தாக அமைந்திருப்பதாலும், குளோப் வால்வின் கட்டமைப்பு நீளம் கேட் வால்வை விடக் குட்டையாக உள்ளது.

E. திறம்பட்ட காற்றுப்புகாத் தன்மை. முழுமையாகத் திறந்திருக்கும்போது, ​​காற்றுப்புகா மேற்பரப்பு குறைவாகவே சிதைவடைகிறது.

② கேட் வால்வின் குறைபாடுகள்

அ. சீல் வைக்கும் மேற்பரப்பைச் சேதப்படுத்துவது எளிது. கேட் மற்றும் வால்வு சீட்டின் சீல் வைக்கும் மேற்பரப்புகள் திறக்கும்போதும் மூடும்போதும் ஒன்றுக்கொன்று உராய்வை ஏற்படுத்துகின்றன. இதனால், அவை எளிதில் சேதமடைந்து, சீல் வைக்கும் செயல்திறனையும் ஆயுட்காலத்தையும் குறைக்கின்றன.

B. இதன் உயரம் கணிசமானது மற்றும் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் அதிக நேரம் ஆகிறது. கதவுத் தகட்டின் இயக்கம் பெரியது, திறப்பதற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு இடம் தேவைப்படுகிறது, மேலும் திறக்கும்போதும் மூடும்போதும் கதவு வால்வை முழுமையாகத் திறக்கவோ அல்லது முழுமையாக மூடவோ வேண்டியிருப்பதால் இதன் வெளிப்புறப் பரிமாணம் அதிகமாக உள்ளது.

சிக்கலான கட்டமைப்பு, C என்ற எழுத்து. குளோப் வால்வுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இதில் பாகங்கள் அதிகம், இதைத் தயாரிப்பதும் பராமரிப்பதும் மிகவும் சிக்கலானது, மேலும் இதன் விலையும் அதிகம்.

3. கேட் வால்வின் கட்டுமானம்

வால்வு பாடி, பானட் அல்லது பிராக்கெட், வால்வு ஸ்டெம், வால்வு ஸ்டெம் நட், கேட் பிளேட், வால்வு சீட், பேக்கிங் சர்க்கிள், சீலிங் பேக்கிங், பேக்கிங் கிளாண்ட் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனம் ஆகியவை கேட் வால்வின் பெரும்பகுதியை உருவாக்குகின்றன.

திறப்பதற்கும் மூடுவதற்குமான முறுக்குவிசையைக் குறைப்பதற்காக, பெரிய விட்டம் அல்லது உயர் அழுத்த கேட் வால்வுகளுக்கு அருகில், உள்ளீட்டு மற்றும் வெளியீட்டுக் குழாய்களில் ஒரு பைபாஸ் வால்வை (நிறுத்து வால்வு) இணையாக இணைக்கலாம். கேட்டின் இருபுறமும் அழுத்தத்தைச் சமன் செய்வதற்காகப் பயன்படுத்தும்போது, ​​கேட் வால்வைத் திறப்பதற்கு முன் பைபாஸ் வால்வைத் திறக்கவும். பைபாஸ் வால்வின் பெயரளவு விட்டம் DN32 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதாகும்.

① நடுத்தர ஓட்டக் கால்வாயின் அழுத்தத்தைத் தாங்கும் பகுதியாகவும், கேட் வால்வின் பிரதான பாகமாகவும் விளங்கும் வால்வு பாடி, குழாய் அல்லது (உபகரணத்துடன்) நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வால்வு சீட்டை அதன் இடத்தில் பொருத்துவதற்கும், வால்வு கவரை மாட்டுவதற்கும், மற்றும் குழாயை இணைப்பதற்கும் இது மிகவும் முக்கியமானது. செங்குத்தாக இருந்து மேலும் கீழும் நகரக்கூடிய வட்டு வடிவ கேட், வால்வு பாடிக்குள் பொருந்த வேண்டியிருப்பதால், உள் வால்வு அறையின் உயரம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியதாக உள்ளது. பெயரளவு அழுத்தமே வால்வு பாடியின் குறுக்குவெட்டு வடிவம் எவ்வாறு அமைகிறது என்பதைப் பெருமளவில் தீர்மானிக்கிறது. உதாரணமாக, குறைந்த அழுத்த கேட் வால்வின் கட்டமைப்பு நீளத்தைக் குறைப்பதற்காக அதன் வால்வு பாடியைத் தட்டையாக்கலாம்.

வால்வு அமைப்பில், பெரும்பாலான நடுத்தரப் பாதைகள் வட்ட வடிவக் குறுக்குவெட்டைக் கொண்டுள்ளன. கேட்டின் அளவைக் குறைக்கவும், திறக்கும் மற்றும் மூடும் விசையையும், முறுக்குவிசையையும் குறைக்கவும், பெரிய விட்டங்களைக் கொண்ட கேட் வால்வுகளில் சுருக்கம் என்ற நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தலாம். சுருக்கம் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​வால்வில் உள்ள திரவ எதிர்ப்பு அதிகரித்து, அழுத்தக் குறைவு மற்றும் ஆற்றல் செலவுகள் உயர்வதற்குக் காரணமாகிறது. எனவே, சேனல் சுருக்க விகிதம் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. மையக் கோட்டிற்கு குறுகும் சேனலின் சாய்வுக் கோணம் பஸ்பாருக்கு 12°க்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, மேலும் வால்வு இருக்கை சேனலின் விட்டத்திற்கும் அதன் பெயரளவு விட்டத்திற்கும் உள்ள விகிதம் பொதுவாக 0.8 முதல் 0.95 வரை இருக்க வேண்டும்.

வால்வு பாடிக்கும் பைப்லைனுக்கும் இடையேயான இணைப்பும், அதேபோல் வால்வு பாடிக்கும் பானெட்டிற்கும் இடையேயான இணைப்பும், கேட் வால்வு பாடியின் கட்டமைப்பால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. வார்ப்பு, அடித்து உருவாக்கப்பட்ட, அடித்து உருவாக்கப்பட்ட வெல்டிங், வார்ப்பு வெல்டிங் மற்றும் குழாய் தகடு வெல்டிங் ஆகியவை வால்வு பாடியின் சொரசொரப்புத்தன்மைக்கான தெரிவுகளாகும். DN50-க்குக் குறைவான விட்டங்களுக்கு, பொதுவாக வார்ப்பு வால்வு பாடிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யாத ஒருங்கிணைந்த வார்ப்புகளுக்கு, பொதுவாக வார்ப்பு-வெல்டிங் செய்யப்பட்ட வால்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; மேலும், வார்ப்பு-வெல்டிங் செய்யப்பட்ட கட்டமைப்புகளையும் பயன்படுத்தலாம். ஒட்டுமொத்த அடித்து உருவாக்கும் செயல்முறையில் சிக்கல்களைக் கொண்ட வால்வுகளுக்கு, பொதுவாக அடித்து-வெல்டிங் செய்யப்பட்ட வால்வு பாடிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

② வால்வு மூடியானது அதன் மீது ஒரு ஸ்டஃப்பிங் பாக்ஸைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் வால்வு பாடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அழுத்த அறையின் முக்கிய அழுத்தத்தைத் தாங்கும் பாகமாக அமைகிறது. நடுத்தர மற்றும் சிறிய விட்டம் கொண்ட வால்வுகளுக்காக, வால்வு மூடியானது ஸ்டெம் நட்டுகள் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசங்கள் போன்ற இயந்திர மேற்பரப்பு ஆதரவு பாகங்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

③ டிரான்ஸ்மிஷன் சாதனத்தின் ஸ்டெம் நட் அல்லது பிற பாகங்கள், பானட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள பிராக்கெட்டால் தாங்கப்படுகின்றன.

④வால்வுத் தண்டு, தண்டு நட்டு அல்லது செலுத்து சாதனத்துடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மெருகூட்டப்பட்ட தண்டுப் பகுதியும் பேக்கிங்கும் ஒரு சீலிங் ஜோடியை உருவாக்குகின்றன, இது முறுக்குவிசையைக் கடத்தி, கேட்டைத் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் உதவுகிறது. வால்வுத் தண்டில் உள்ள திரிக்கப்பட்ட பகுதியின் நிலையைப் பொறுத்து, தண்டு கேட் வால்வு மற்றும் மறைக்கப்பட்ட தண்டு கேட் வால்வு என வேறுபடுத்தப்படுகின்றன.

A. ஒரு ரைசிங் ஸ்டெம் கேட் வால்வு என்பது, அதன் டிரான்ஸ்மிஷன் த்ரெட் பாடி கேவிட்டிக்கு வெளியே அமைந்திருப்பதும், அதன் வால்வு ஸ்டெம் மேலும் கீழும் நகரக்கூடியதுமான ஒரு வகை வால்வு ஆகும். வால்வு ஸ்டெம்மை மேலே தூக்குவதற்கு, பிராக்கெட் அல்லது பானெட்டில் உள்ள ஸ்டெம் நட்டைச் சுழற்ற வேண்டும். ஸ்டெம் த்ரெட்டும் ஸ்டெம் நட்டும் ஊடகத்துடன் தொடர்பில் இல்லாததால், அவை ஊடகத்தின் வெப்பநிலை மற்றும் அரிப்பினால் பாதிக்கப்படுவதில்லை, இதுவே அவற்றை பிரபலமாக்குகிறது. ஸ்டெம் நட் மேலும் கீழான இடப்பெயர்வு இல்லாமல் சுழல மட்டுமே முடியும், இது வால்வு ஸ்டெம்மின் மசகுக்கு சாதகமாக உள்ளது. கேட் திறப்பும் தெளிவாக உள்ளது.

B. டார்க் ஸ்டெம் கேட் வால்வுகள், பாடி கேவிட்டிக்குள் அமைந்துள்ள ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் த்ரெட் மற்றும் ஒரு சுழலும் வால்வு ஸ்டெம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. வால்வு ஸ்டெம்மைச் சுழற்றுவது, ஸ்டெம் நட்டை கேட் பிளேட்டின் மீது செலுத்துகிறது, இதனால் வால்வு ஸ்டெம் மேலும் கீழும் நகர்கிறது. வால்வு ஸ்டெம் சுழல மட்டுமே முடியும், மேலும் கீழாக நகர முடியாது. அதன் சிறிய உயரம் மற்றும் கடினமான திறக்கும் மற்றும் மூடும் செயல்பாடு காரணமாக இந்த வால்வைக் கையாள்வது கடினம். குறிகாட்டிகள் கட்டாயம் சேர்க்கப்பட வேண்டும். இது அரிப்பு ஏற்படாத ஊடகம் மற்றும் சாதகமற்ற காலநிலை நிலைகளுக்கு ஏற்றது, ஏனெனில் ஊடகத்தின் வெப்பநிலை மற்றும் அரிப்பு ஆகியவை வால்வு ஸ்டெம் த்ரெட் மற்றும் ஸ்டெம் நட்டுக்கும் ஊடகத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பைப் பாதிக்கின்றன.

⑤ இயக்க இணையின் எந்தப் பகுதியானது, செலுத்து சாதனத்துடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்டு முறுக்குவிசையைக் கடத்த முடியுமோ, அது வால்வு தண்டு நட்டு மற்றும் வால்வு தண்டு திருகு குழுமத்தால் ஆனது.

⑥ வால்வு தண்டு அல்லது தண்டு நட்டிற்கு, செலுத்து சாதனம் வழியாக மின்சாரம், காற்று விசை, ஹைட்ராலிக் விசை மற்றும் உழைப்பு ஆகியவை நேரடியாக வழங்கப்படலாம். மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் நீண்ட தூர ஓட்டத்திற்கு, கைச்சக்கரங்கள், வால்வு உறைகள், செலுத்து பாகங்கள், இணைப்புத் தண்டுகள் மற்றும் பொது இணைப்புகள் ஆகியவை அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

⑦வால்வு இருக்கை: வால்வு இருக்கையை வால்வு உடலுடன் பாதுகாப்பாகப் பொருத்தி, அது கேட்டுடன் இறுக்கமாக மூடுவதற்கு, உருட்டுதல், பற்றவைத்தல், திருகு இணைப்புகள் மற்றும் பிற நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

⑧வாடிக்கையாளரின் தேவைகளைப் பொறுத்து, ஒரு சீலிங் மேற்பரப்பை உருவாக்குவதற்காக, சீலிங் வளையத்தை வால்வு பாடியின் மீது நேரடியாகப் பூசலாம். வார்ப்பு இரும்பு, ஆஸ்டெனிடிக் துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் செப்புக் கலவை போன்ற பொருட்களால் செய்யப்பட்ட வால்வுகளுக்கு, சீலிங் மேற்பரப்பை வால்வு பாடியின் மீது நேரடியாகவும் பூசலாம். வால்வு ஸ்டெம் வழியாக ஊடகம் கசிவதைத் தடுப்பதற்காக, ஸ்டஃப்பிங் பாக்ஸிற்குள் (stuffing box) பேக்கிங் வைக்கப்படுகிறது.