சுழற்சி வால்வுகள்200 ஆண்டுகளாக திரவக் கட்டுப்பாட்டில் ஒரு முக்கிய அங்கமாக இருந்து வரும் குளோப் வால்வுகள், இப்போது எல்லா இடங்களிலும் காணப்படுகின்றன. இருப்பினும், சில பயன்பாடுகளில், திரவ ஓட்டத்தை முழுமையாக நிறுத்துவதற்கும் குளோப் வால்வு வடிவமைப்புகளைப் பயன்படுத்தலாம். குளோப் வால்வுகள் பொதுவாக திரவ ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்தப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வீடுகள் மற்றும் வணிகக் கட்டிடங்களின் வெளிப்புறங்களில் குளோப் வால்வுகளை இயக்குதல்/நிறுத்துதல் மற்றும் சீராக்குதல் பயன்பாடுகளைக் காணலாம், அங்கு இந்த வால்வுகள் அடிக்கடி பொருத்தப்படுகின்றன.

தொழிற்புரட்சிக்கு நீராவியும் நீரும் இன்றியமையாதவையாக இருந்தன, ஆனால் அபாயகரமானதாக இருக்கக்கூடிய இந்தப் பொருட்களைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டியிருந்தது.குளோபி வால்வுஇந்தப் பணியைத் திறம்பட முடிக்கத் தேவைப்படும் முதல் வால்வு இதுவாகும். குளோப் வால்வு வடிவமைப்பு மிகவும் வெற்றிகரமாகவும் பரவலாகவும் விரும்பப்பட்டதால், பெரும்பாலான முக்கிய பாரம்பரிய வால்வு உற்பத்தியாளர்கள் (கிரேன், பவல், லங்கன்ஹைமர், சாப்மேன் மற்றும் ஜென்கின்ஸ்) தங்களின் ஆரம்பகால காப்புரிமைகளைப் பெற்றனர்.

கேட் வால்வுகள்இவை முழுமையாகத் திறந்த அல்லது முழுமையாக மூடிய நிலைகளில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், அதேசமயம் குளோப் வால்வுகள் பிளாக் அல்லது ஐசோலேஷன் வால்வுகளாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், ஆனால் ஒழுங்குபடுத்தும்போது ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த பகுதியளவு திறந்திருக்கும்படி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஐசோலேஷன் முறையில் இயக்கப்படும் மற்றும் ஆன்-ஆஃப் வால்வுகளுக்கு குளோப் வால்வுகளைப் பயன்படுத்தும்போது வடிவமைப்பு முடிவுகளில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், ஏனெனில் வட்டின் மீது கணிசமான அழுத்தம் இருக்கும்போது இறுக்கமான முத்திரையைப் பராமரிப்பது சவாலானது. திரவம் மேலிருந்து கீழாகப் பாயும்போது, ​​திரவத்தின் விசையானது ஒரு உறுதியான முத்திரையை அடைய உதவுவதோடு, முத்திரையிடுவதையும் எளிதாக்கும்.

குளோப் வால்வுகள், அவற்றின் ஒழுங்குபடுத்தும் செயல்பாட்டின் காரணமாக, கட்டுப்பாட்டு வால்வு பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானவை. இந்தச் செயல்பாடு, குளோப் வால்வின் பானட் மற்றும் ஸ்டெம்முடன் இணைக்கப்பட்ட பொசிஷனர்கள் மற்றும் ஆக்சுவேட்டர்கள் மூலம் மிகத் துல்லியமான ஒழுங்குபடுத்தலை அனுமதிக்கிறது. அவை பல திரவக் கட்டுப்பாட்டுப் பயன்பாடுகளில் சிறந்து விளங்குகின்றன, மேலும் இந்தப் பயன்பாடுகளில் "இறுதிக் கட்டுப்பாட்டுக் கூறுகள்" (Final Control Elements) என்று குறிப்பிடப்படுகின்றன.

மறைமுக ஓட்டப் பாதை

குளோப் வால்வு அதன் அசல் வட்ட வடிவத்தின் காரணமாக குளோப் வால்வு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பாய்வுப் பாதையின் அசாதாரண மற்றும் சிக்கலான தன்மையை மறைக்கிறது. அதன் மேல் மற்றும் கீழ் சேனல்கள் ரம்பப்பல் போன்று இருப்பதால், முழுமையாகத் திறந்திருக்கும் கேட் அல்லது பால் வால்வைப் போலல்லாமல், முழுமையாகத் திறந்திருக்கும் குளோப் வால்வு திரவப் பாய்வுக்கு குறிப்பிடத்தக்க உராய்வு அல்லது தடையை ஏற்படுத்துகிறது. சாய்வான பாய்வினால் ஏற்படும் திரவ உராய்வு, வால்வு வழியாக திரவம் செல்வதை மெதுவாக்குகிறது.

ஒரு வால்வின் பாய்வு குணகம், அல்லது “Cv,” அதன் வழியே செல்லும் பாய்வைக் கணக்கிடப் பயன்படுகிறது. கேட் வால்வுகள் திறந்த நிலையில் இருக்கும்போது மிகக் குறைந்த பாய்வு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன, எனவே ஒரே அளவிலான கேட் வால்வு மற்றும் குளோப் வால்வு ஆகியவற்றிற்கு Cv கணிசமாக வேறுபடும்.

குளோப் வால்வின் மூடும் அமைப்பாகச் செயல்படும் வட்டு அல்லது அடைப்பான், பல்வேறு வடிவங்களில் தயாரிக்கப்படலாம். வட்டின் வடிவத்தை மாற்றுவதன் மூலம், வால்வு திறந்திருக்கும்போது அதன் தண்டு சுழலும் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து, வால்வின் வழியே செல்லும் பாய்வு விகிதம் கணிசமாக மாறக்கூடும். மிகவும் வழக்கமான அல்லது "பாரம்பரியமான" வளைந்த வட்டு வடிவமைப்பு பெரும்பாலான பயன்பாடுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது வால்வு தண்டின் ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்கத்திற்கு (சுழற்சிக்கு) மற்ற வடிவமைப்புகளை விட மிகவும் பொருத்தமானது. V-துளை வட்டுகள் அனைத்து அளவிலான குளோப் வால்வுகளுக்கும் பொருத்தமானவை மற்றும் மாறுபட்ட திறப்பு சதவீதங்களில் துல்லியமான பாய்வுக் கட்டுப்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஊசி வகைகளின் நோக்கம் முழுமையான பாய்வு ஒழுங்குமுறையாகும், இருப்பினும் அவை பெரும்பாலும் சிறிய விட்டங்களில் மட்டுமே வழங்கப்படுகின்றன. முழுமையான அடைப்பு தேவைப்படும்போது, ​​வட்டு அல்லது இருக்கையில் ஒரு மென்மையான, மீள்தன்மையுள்ள செருகியைச் செருகலாம்.

குளோப் வால்வு டிரிம்

ஒரு குளோப் வால்வில், பாகங்களுக்கு இடையேயான உண்மையான மூடல் ஸ்பூலால் வழங்கப்படுகிறது. சீட், டிஸ்க், ஸ்டெம், பேக்சீட் மற்றும் சில சமயங்களில் ஸ்டெம்மை டிஸ்க்குடன் இணைக்கும் வன்பொருள் ஆகியவை ஒரு குளோப் வால்வின் டிரிம்மை உருவாக்குகின்றன. எந்தவொரு வால்வின் நல்ல செயல்திறனும் ஆயுட்காலமும் டிரிம் வடிவமைப்பு மற்றும் மூலப்பொருள் தேர்வைப் பொறுத்தது, ஆனால் குளோப் வால்வுகள் அவற்றின் அதிக திரவ உராய்வு மற்றும் சிக்கலான பாய்வுப் பாதைகள் காரணமாக எளிதில் சேதமடையக்கூடியவை. சீட்டும் டிஸ்க்கும் ஒன்றையொன்று நெருங்கும் போது அவற்றின் வேகமும் கொந்தளிப்பும் அதிகரிக்கின்றன. திரவத்தின் அரிக்கும் தன்மை மற்றும் அதிகரித்த வேகம் காரணமாக, வால்வின் டிரிம்மை சேதப்படுத்த வாய்ப்புள்ளது, இது வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும் போது அதன் கசிவை வியத்தகு முறையில் அதிகரிக்கும். சீட் அல்லது டிஸ்க்கில் அவ்வப்போது சிறிய செதில்களாகத் தோன்றும் ஒரு குறைபாட்டிற்கு 'ஸ்ட்ரிங்கிங்' என்று பெயர். ஒரு சிறிய கசிவுப் பாதையாகத் தொடங்கியது, சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்படாவிட்டால் பெரிதாகி ஒரு பெரிய கசிவாக மாறக்கூடும்.

சிறிய வெண்கல குளோப் வால்வுகளில் உள்ள வால்வு பிளக், பெரும்பாலும் அதன் உடற்பகுதியைப் போன்ற அதே பொருளால் செய்யப்பட்டிருக்கும், அல்லது சில சமயங்களில் மிகவும் உறுதியான வெண்கலம் போன்ற கலப்புலோகத்தால் செய்யப்பட்டிருக்கும். வார்ப்பிரும்பு குளோப் வால்வுகளுக்கான மிகவும் பொதுவான ஸ்பூல் பொருள் வெண்கலம் ஆகும். IBBM, அல்லது “இரும்பு உடற்பகுதி, வெண்கலப் பொருத்துதல்,” என்பது இந்த இரும்பு டிரிம்மின் பெயர். எஃகு வால்வுகளுக்குப் பலவிதமான டிரிம் பொருட்கள் கிடைக்கின்றன, ஆனால் பெரும்பாலும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட டிரிம் கூறுகள் 400 தொடர் மார்டென்சிடிக் துருப்பிடிக்காத எஃகால் செய்யப்படுகின்றன. கூடுதலாக, ஸ்டெல்லைட், 300 தொடர் துருப்பிடிக்காத எஃகுகள் மற்றும் மோனல் போன்ற தாமிரம்-நிக்கல் கலப்புலோகங்கள் போன்ற கடினமான பொருட்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

குளோப் வால்வுகளுக்கு மூன்று அடிப்படை முறைகள் உள்ளன. குழாய் ஓட்டத்திற்கு தண்டு செங்குத்தாக இருக்கும் 'T' வடிவமே மிகவும் பொதுவானது.
​
T-வால்வைப் போலவே, ஒரு கோண வால்வும் தனக்குள் இருக்கும் பாய்வை 90 டிகிரிக்குச் சுழற்றி, பாய்வுக் கட்டுப்பாட்டுக் கருவியாகவும் 90 டிகிரி குழாய் முழங்கையாகவும் செயல்படுகிறது. எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயுவின் “கிறிஸ்மஸ் ட்ரீ” அமைப்புகளில், கோணக் கோள வால்வுகளே கொதிகலன்களின் மேல் இன்றும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படும் இறுதி வெளியீட்டை ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு வகையாகும்.
​
மூன்றாவது வடிவமைப்பான “Y” வடிவமைப்பு, குளோப் வால்வு அமைப்பில் ஏற்படும் கொந்தளிப்பான ஓட்டத்தைக் குறைப்பதோடு, ஆன்/ஆஃப் பயன்பாடுகளுக்காக வடிவமைப்பை இறுக்கமாக்கும் நோக்கத்தையும் கொண்டுள்ளது. இந்த வகை குளோப் வால்வின் பானட், ஸ்டெம் மற்றும் டிஸ்க் ஆகியவை, ஓட்டப் பாதையை மேலும் நேராக்குவதற்கும் திரவ உராய்வைக் குறைப்பதற்கும் 30-45 டிகிரி கோணத்தில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. உராய்வு குறைவதால், வால்வில் அரிப்பு சேதம் ஏற்படுவதற்கான வாய்ப்பு குறைகிறது மற்றும் குழாய் அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த ஓட்டப் பண்புகளும் மேம்படுகின்றன.