1. விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கவும்

அலைவுகள் மற்றும் லேசான அதிர்வுகளுக்கு, அவற்றை நீக்குவதற்கோ அல்லது பலவீனப்படுத்துவதற்கோ விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிக்கலாம். உதாரணமாக, அதிக விறைப்புத்தன்மை கொண்ட ஒரு சுருளைப் பயன்படுத்துவது அல்லது ஒரு பிஸ்டன் இயக்கியைப் பயன்படுத்துவது சாத்தியமாகும்.

2. தணிப்பை அதிகரிக்கவும்

அதிர்வு தணிப்பை அதிகரிப்பது என்பது அதிர்வுக்கு எதிரான உராய்வை அதிகரிப்பதாகும். உதாரணமாக, ஒரு ஸ்லீவ் வால்வின் வால்வு பிளக்கை, 'O' வளையம் அல்லது அதிக உராய்வு கொண்ட கிராஃபைட் நிரப்பியைக் கொண்டு சீல் செய்யலாம். இது, சிறிய அதிர்வுகளை நீக்குவதிலோ அல்லது பலவீனப்படுத்துவதிலோ ஒரு குறிப்பிட்ட பங்கை வகிக்கக்கூடும்.

3. வழிகாட்டியின் அளவை அதிகரித்து, பொருத்த இடைவெளியைக் குறைக்கவும்.

வழிகாட்டியின் அளவுஷாஃப்ட் பிளக் வால்வுகள்பொதுவாக வழிகாட்டியின் அளவு சிறியதாக இருக்கும், மேலும் அனைத்து வால்வுகளின் பொருத்தும் இடைவெளியும் பொதுவாக 0.4 முதல் 1 மிமீ வரை பெரியதாக இருக்கும், இது இயந்திர அதிர்வை உருவாக்குவதற்கு உதவியாக உள்ளது. எனவே, லேசான இயந்திர அதிர்வு ஏற்படும்போது, ​​வழிகாட்டியின் அளவை அதிகரிப்பதன் மூலமும் பொருத்தும் இடைவெளியைக் குறைப்பதன் மூலமும் அதிர்வைக் குறைக்க முடியும்.

4. அதிர்வை நீக்குவதற்காக த்ராட்டிலின் வடிவத்தை மாற்றவும்.

அதிர்வு மூலம் என்று அழைக்கப்படுவதன் காரணமாகஒழுங்குபடுத்தும் வால்வுஅதிவேகப் பாய்வு மற்றும் அழுத்தம் வேகமாக மாறும் த்ராட்டில் போர்ட்டில் இது நிகழ்கிறது; த்ராட்டில் உறுப்பின் வடிவத்தை மாற்றுவதன் மூலம் அதிர்வு மூலத்தின் அதிர்வெண்ணை மாற்ற முடியும், மேலும் ஒத்ததிர்வு வலுவாக இல்லாதபோது இதைத் தீர்ப்பது எளிதாகிறது.

அதிர்வு திறப்பு வரம்பிற்குள் வால்வு மையத்தின் வளைந்த மேற்பரப்பை 0.5 முதல் 1.0 மிமீ வரை திருப்புவதே குறிப்பிட்ட முறையாகும். உதாரணமாக, ஒருதானாக இயங்கும் அழுத்த சீராக்கும் வால்வுஒரு தொழிற்சாலையின் குடும்பப் பகுதிக்கு அருகில் இது பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதிர்வினால் ஏற்படும் விசில் சத்தம் மற்ற ஊழியர்களைப் பாதிக்கிறது. வால்வு மையத்தின் மேற்பரப்பை 0.5 மி.மீ. அளவுக்குத் திருப்பிய பிறகு, அதிர்வினால் ஏற்படும் விசில் சத்தம் மறைந்துவிடுகிறது.

5. அதிர்வை நீக்குவதற்காக, கட்டுப்படுத்தும் பாகத்தை மாற்றவும்.

முறைகள் பின்வருமாறு:

பாய்வுப் பண்புகளை, மடக்கையிலிருந்து நேரியலுக்கும், நேரியலிலிருந்து மடக்கைக்கும் மாற்றவும்;

வால்வு கோரின் வடிவத்தை மாற்றவும். உதாரணமாக, ஷாஃப்ட் பிளக் வகையை “V”-வடிவ பள்ளம் கொண்ட வால்வு கோராகவும், இரட்டை இருக்கை வால்வின் ஷாஃப்ட் பிளக் வகையை ஸ்லீவ் வகையாகவும் மாற்றவும்;

ஜன்னல் உறையை, சிறிய துளைகள் போன்றவை உள்ள உறையாக மாற்றவும்.

உதாரணமாக, ஒரு நைட்ரஜன் உர ஆலையில் உள்ள DN25 இரட்டை இருக்கை வால்வு, அதன் தண்டுக்கும் உள்ளகம் (core)க்கும் இடையிலான இணைப்பில் அடிக்கடி அதிர்ந்து உடைந்தது. அது அதிர்வுதான் என்பதை நாங்கள் உறுதிசெய்த பிறகு, நேரியல் பண்பு கொண்ட வால்வு உள்ளகத்தை மடக்கைப் பண்பு கொண்ட வால்வு உள்ளகமாக மாற்றினோம், பிரச்சனை தீர்ந்தது. மற்றொரு உதாரணம், ஒரு விமானவியல் கல்லூரியின் ஆய்வகத்தில் பயன்படுத்தப்படும் DN200 ஸ்லீவ் வால்வு ஆகும். அதன் வால்வு பிளக் கடுமையாகச் சுழன்றதால், அதைப் பயன்படுத்த முடியவில்லை. ஜன்னல் போன்ற அமைப்புள்ள ஸ்லீவை, சிறிய துளை கொண்ட ஸ்லீவாக மாற்றிய பிறகு, அந்தச் சுழற்சி உடனடியாக நின்றுவிட்டது.

6. அதிர்வை நீக்குவதற்காக ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் வகையை மாற்றவும்.

வெவ்வேறு கட்டமைப்பு வடிவங்களைக் கொண்ட ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வுகளின் இயல்பு அதிர்வெண்கள் இயல்பாகவே வேறுபடுகின்றன. ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் வகையை மாற்றுவதே, ஒத்ததிர்வை அடிப்படையாக நீக்குவதற்கான மிகவும் பயனுள்ள வழியாகும்.

பயன்பாட்டின் போது ஒரு வால்வின் அதிர்வு மிகவும் கடுமையாக இருக்கும் – அது வலுவாக அதிர்வுறும் (கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், வால்வு சேதமடையலாம்), வலுவாகச் சுழலும் (வால்வின் தண்டு கூட அதிர்வுறும் அல்லது முறுக்கப்படும்), மற்றும் கடுமையான இரைச்சலை (100 டெசிபல்களுக்கு மேல்) உருவாக்கும். அந்த வால்வை, அதிக கட்டமைப்பு வேறுபாடு கொண்ட ஒரு வால்வால் மாற்றினால் போதும், அதன் விளைவு உடனடியாகத் தெரியும், மேலும் அந்தக் கடுமையான அதிர்வு அற்புதமாக மறைந்துவிடும்.

உதாரணமாக, ஒரு வினிலான் தொழிற்சாலையின் புதிய விரிவாக்கத் திட்டத்திற்காக DN200 ஸ்லீவ் வால்வு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. மேலே குறிப்பிடப்பட்ட மூன்று நிகழ்வுகளும் ஏற்பட்டன. DN300 குழாய் துள்ளுகிறது, வால்வு பிளக் சுழல்கிறது, இரைச்சல் 100 டெசிபல்களுக்கு மேல் உள்ளது, மற்றும் அதிர்வு திறப்பு 20 முதல் 70% வரை உள்ளது. அதிர்வு திறப்பின் அளவைக் கருத்தில் கொண்டால், அதன் அளவு அதிகமாக உள்ளது. ஒரு இரட்டை இருக்கை வால்வைப் பயன்படுத்திய பிறகு, அதிர்வு மறைந்து, செயல்பாடு இயல்பானது.

7. குழிவு அதிர்வைக் குறைப்பதற்கான முறை

குழிவு குமிழ்கள் சிதைவதால் ஏற்படும் குழிவு அதிர்வைக் குறைக்க வழிகளைக் கண்டறிவது இயல்பானது.

குமிழி வெடிப்பதால் உருவாகும் தாக்க ஆற்றலானது, திடமான மேற்பரப்பின் மீது, குறிப்பாக வால்வு மையத்தின் மீது செயல்படாமல், திரவத்தால் உறிஞ்சப்படுகிறது. ஸ்லீவ் வால்வுகள் இந்த அம்சத்தைக் கொண்டிருப்பதால், ஷாஃப்ட் பிளக் வகை வால்வு மையத்தை ஸ்லீவ் வகையாக மாற்ற முடியும்.

குழிவுறுதலைக் குறைக்க, நெரிப்புத் தடையை அதிகரித்தல், சுருக்கத் துளை அழுத்தத்தை அதிகரித்தல், படிப்படியாக அல்லது தொடர்ச்சியாக அழுத்தத்தைக் குறைத்தல் போன்ற அனைத்து நடவடிக்கைகளையும் மேற்கொள்ளுங்கள்.

8. அதிர்வு மூல அலைத் தாக்குதல் முறையைத் தவிர்க்கவும்

வெளிப்புற அதிர்வு மூலங்களிலிருந்து ஏற்படும் அலை அதிர்ச்சி, வால்வு அதிர்வை ஏற்படுத்துகிறது. ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வின் இயல்பான செயல்பாட்டின் போது இந்த அதிர்வைத் தெளிவாகத் தவிர்க்க வேண்டும். அத்தகைய அதிர்வு ஏற்பட்டால், அதற்கான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.