வால்வைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​வால்வு முழுவதுமாக மூடப்படாமல் இருப்பது உட்பட சில எரிச்சலூட்டும் சிக்கல்கள் அடிக்கடி ஏற்படும். நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? கட்டுப்பாட்டு வால்வு அதன் வகை வால்வின் சிக்கலான கட்டமைப்பின் காரணமாக பல்வேறு உள் கசிவு மூலங்களைக் கொண்டுள்ளது. இன்று, ஏழு வெவ்வேறு வகையான உள் கட்டுப்பாட்டு வால்வு கசிவுகள் மற்றும் ஒவ்வொன்றிற்கும் பகுப்பாய்வு மற்றும் சரிசெய்தல் பற்றி விவாதிப்போம்.

1. வால்வு அதன் முழு அளவிற்கு மூடப்படவில்லை மற்றும் ஆக்சுவேட்டரின் பூஜ்ஜிய நிலை அமைப்பு தவறானது.

தீர்வு:

1) வால்வை கைமுறையாக மூடவும் (அது முழுமையாக மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்யவும்);

2) வால்வை கைமுறையாக மீண்டும் திறக்கவும், ஆனால் அதை திருப்ப சிறிது சக்தியைப் பயன்படுத்த முடியாது.;

3) எதிர் திசையில் வால்வை அரை திருப்பமாகத் திருப்புங்கள்;

4) அடுத்து, மேல் வரம்பை மாற்றவும்.

2. ஆக்சுவேட்டரின் உந்துதல் போதுமானதாக இல்லை.

வால்வு புஷ்-டவுன் மூடும் வகையைச் சேர்ந்தது என்பதால், ஆக்சுவேட்டரின் உந்துதல் போதுமானதாக இல்லை. அழுத்தம் இல்லாதபோது, ​​முழுமையாக மூடிய நிலையை அடைவது எளிது, ஆனால் அழுத்தம் இருக்கும்போது, ​​திரவத்தின் மேல்நோக்கிய எழுச்சியை எதிர்க்க முடியாது, இதனால் முழுமையாக மூடுவது சாத்தியமில்லை.

தீர்வு: உயர்-உந்துதல் இயக்கியை மாற்றவும் அல்லது ஊடகத்தின் சமநிலையற்ற விசையைக் குறைக்க சமநிலையான ஸ்பூலுக்கு மாற்றவும்.

3. மோசமான மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வு கட்டுமானத் தரத்தால் ஏற்படும் உள் கசிவு.

வால்வு உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது வால்வுப் பொருள், செயலாக்க தொழில்நுட்பம், அசெம்பிளி தொழில்நுட்பம் போன்றவற்றைக் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தாததால், சீலிங் மேற்பரப்பு உயர் தரத்திற்கு தரையிறக்கப்படவில்லை, மேலும் குழி மற்றும் டிராக்கோமா போன்ற குறைபாடுகள் முழுமையாக அகற்றப்படவில்லை, இது மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் உள் கசிவுக்கு வழிவகுக்கிறது.

தீர்வு: சீலிங் மேற்பரப்பை மீண்டும் செயலாக்கவும்.

4. மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வின் கட்டுப்பாட்டு பகுதி வால்வின் உள் கசிவில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

வால்வு வரம்பு சுவிட்சுகள் மற்றும் ஓவர் டார்க் சுவிட்சுகள் உள்ளிட்ட இயந்திர கட்டுப்பாட்டு முறைகள், மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வை இயக்குவதற்கான பாரம்பரிய வழியாகும். வால்வு இடம் துல்லியமாக இல்லை, ஸ்பிரிங் தேய்ந்து போயுள்ளது, மேலும் வெப்ப விரிவாக்கத்தின் குணகம் சீரற்றதாக உள்ளது, ஏனெனில் இந்த கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் சுற்றியுள்ள வெப்பநிலை, அழுத்தம் மற்றும் ஈரப்பதம் மற்றும் பிற வெளிப்புற சூழ்நிலைகளால் பாதிக்கப்படுகின்றன, இவை மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வின் உள் கசிவுக்குக் காரணம்.

தீர்வு: வரம்பை மீண்டும் சரிசெய்யவும்.

5. மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வின் சரிசெய்தலில் உள்ள சிக்கல்களால் ஏற்படும் உள் கசிவு.

மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் கைமுறையாக மூடப்பட்ட பிறகு திறக்கத் தவறுவது வழக்கம், இது செயலாக்கம் மற்றும் அசெம்பிளி செயல்முறைகளால் ஏற்படுகிறது. மேல் மற்றும் கீழ் வரம்பு சுவிட்சுகளின் செயல்பாட்டு நிலையைப் பயன்படுத்தி மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வின் ஸ்ட்ரோக்கை சரிசெய்யலாம். ஸ்ட்ரோக் சிறியதாக சரிசெய்யப்பட்டால், மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படாது அல்லது திறக்காது; ஸ்ட்ரோக் பெரியதாக சரிசெய்யப்பட்டால், அது அதிகப்படியான முறுக்கு சுவிட்சின் பாதுகாப்பு பொறிமுறையை ஏற்படுத்தும்;

ஓவர்-டார்க் சுவிட்சின் செயல் மதிப்பு அதிகரித்தால், வால்வு அல்லது குறைப்பு பரிமாற்ற பொறிமுறைக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் அல்லது மோட்டாரை எரிக்கக்கூடிய விபத்து ஏற்படும். பொதுவாக, மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வு பிழைத்திருத்தம் செய்யப்பட்ட பிறகு, மின்சார கதவின் கீழ் வரம்பு சுவிட்ச் நிலை, மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வை கைமுறையாக கீழே அசைப்பதன் மூலம் அமைக்கப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து திறக்கும் திசையில் அசைப்பதன் மூலம், மேலும் மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வை முழுமையாக திறந்த நிலைக்கு கைமுறையாக அசைப்பதன் மூலம் மேல் வரம்பு அமைக்கப்படுகிறது.

இதனால், மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வை கையால் இறுக்கமாக மூடிய பிறகு திறப்பதைத் தடுக்க முடியாது, இதனால் மின்சாரக் கதவு சுதந்திரமாகத் திறந்து மூடப்படும், ஆனால் அது அடிப்படையில் மின்சாரக் கதவின் உள் கசிவை ஏற்படுத்தும். மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு சரியாக அமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், வரம்பு சுவிட்சின் செயல்பாட்டு நிலை பெரும்பாலும் சரி செய்யப்பட்டிருப்பதால், அது கட்டுப்படுத்தும் ஊடகம் பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது வால்வைத் தொடர்ந்து கழுவி அணியும், இது வால்வின் ஸ்லாக் மூடலில் இருந்து உள் கசிவையும் ஏற்படுத்தும்.

தீர்வு: வரம்பை மீண்டும் சரிசெய்யவும்.

6. குழிவுறுதல் மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வின் உள் கசிவு தவறான வகை தேர்வால் ஏற்படும் வால்வின் அரிப்பால் ஏற்படுகிறது.

குழிவுறுதல் மற்றும் அழுத்த வேறுபாடு இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வால்வின் உண்மையான அழுத்த வேறுபாடு P, குழிவுறுதலுக்கான முக்கியமான அழுத்த வேறுபாடு Pc ஐ விட அதிகமாக இருந்தால் குழிவுறுதல் ஏற்படும். குமிழி வெடிக்கும் போது குழிவுறுதல் செயல்பாட்டின் போது குறிப்பிடத்தக்க அளவு ஆற்றல் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, இது வால்வு இருக்கை மற்றும் வால்வு மையத்தில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. பொது வால்வு மூன்று மாதங்கள் அல்லது அதற்கும் குறைவாக குழிவுறுதல் நிலைகளில் இயங்குகிறது, அதாவது வால்வு கடுமையான குழிவுறுதல் அரிப்பால் பாதிக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டத்தில் 30% வரை வால்வு இருக்கை கசிவு ஏற்படுகிறது. த்ரோட்லிங் கூறுகள் குறிப்பிடத்தக்க அழிவு விளைவைக் கொண்டுள்ளன. இந்த சேதத்தை சரிசெய்ய முடியாது.

எனவே, மின்சார வால்வுகளுக்கான குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பத் தேவைகள் அவற்றின் நோக்கம் கொண்ட பயன்பாட்டைப் பொறுத்து மாறுபடும். கணினி நடைமுறைக்கு ஏற்ப புத்திசாலித்தனமாக மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம்.

தீர்வு: செயல்முறையை மேம்படுத்த, பல-நிலை படி-கீழ் அல்லது ஸ்லீவ் ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வைத் தேர்வு செய்யவும்.

7. மின்சார கட்டுப்பாட்டு வால்வின் மிதமான சிதைவு மற்றும் வயதானதன் விளைவாக ஏற்படும் உள் கசிவு.

மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு சரிசெய்யப்பட்ட பிறகு, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, வால்வு குழிவுறுதல், நடுத்தர அரிப்பு, வால்வு மையப்பகுதி மற்றும் இருக்கை தேய்மானம் மற்றும் உள் கூறுகளின் வயதானதன் விளைவாக பக்கவாதம் மிகப் பெரியதாக இருப்பதால், மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு மூடப்படும். மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் கசிவு அதிகரிப்பது தளர்வு நிகழ்வுகளின் விளைவாகும். மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் உள் கசிவு காலப்போக்கில் படிப்படியாக மோசமடையும்.

தீர்வு: ஆக்சுவேட்டரை மீண்டும் சரிசெய்து வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் அளவுத்திருத்தத்தைச் செய்யுங்கள்.