வால்வைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​அது முழுமையாக மூடப்படாமல் இருப்பது உட்பட, சில தொந்தரவான சிக்கல்கள் அடிக்கடி ஏற்படுகின்றன. நான் என்ன செய்ய வேண்டும்? கட்டுப்பாட்டு வால்வின் சற்றே சிக்கலான அமைப்பு காரணமாக, அதில் பல்வேறு வகையான உள் கசிவுகள் ஏற்படுகின்றன. இன்று, கட்டுப்பாட்டு வால்வின் உள் கசிவுகளின் ஏழு வெவ்வேறு வடிவங்களையும், ஒவ்வொன்றிற்குமான பகுப்பாய்வு மற்றும் தீர்வுகள் குறித்தும் நாம் விவாதிப்போம்.

1. வால்வு அதன் முழு அளவிற்கு மூடப்படவில்லை மற்றும் ஆக்சுவேட்டரின் பூஜ்ஜிய நிலை அமைப்பு துல்லியமற்றதாக உள்ளது.

தீர்வு:

1) வால்வைக் கையால் மூடவும் (அது முழுமையாக மூடப்பட்டிருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளவும்).;

2) அதைத் திருப்புவதற்கு சிறிதளவு விசை செலுத்த முடியாத பட்சத்தில், வால்வைக் கைமுறையாக மீண்டும் திறக்கவும்.;

3) வால்வை எதிர் திசையில் அரைச் சுற்றுத் திருப்புங்கள்;

4) அடுத்து, மேல் எல்லையை மாற்றவும்.

2. ஆக்சுவேட்டரின் உந்துவிசை போதுமானதாக இல்லை.

வால்வு கீழ்நோக்கித் தள்ளி மூடும் வகையைச் சேர்ந்தது என்பதால், ஆக்சுவேட்டரின் உந்துவிசை போதுமானதாக இல்லை. அழுத்தம் இல்லாதபோது, ​​அதை முழுமையாக மூடிய நிலைக்குக் கொண்டு வருவது எளிது, ஆனால் அழுத்தம் இருக்கும்போது, ​​திரவத்தின் மேல்நோக்கிய சீற்றத்தை எதிர்கொள்ள முடியாததால், அதை முழுமையாக மூடுவது சாத்தியமற்றதாகிறது.

தீர்வு: அதிக உந்துவிசை கொண்ட ஆக்சுவேட்டரை மாற்றவும், அல்லது ஊடகத்தின் சமநிலையற்ற விசையைக் குறைக்க சமநிலைப்படுத்தப்பட்ட ஸ்பூலுக்கு மாற்றவும்.

3. மோசமான மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் கட்டுமானத் தரத்தால் ஏற்படும் உள் கசிவு.

வால்வு உற்பத்தியாளர்கள், உற்பத்திச் செயல்பாட்டின் போது வால்வின் மூலப்பொருள், செயலாக்கத் தொழில்நுட்பம், இணைப்புத் தொழில்நுட்பம் போன்றவற்றைக் கடுமையாகக் கட்டுப்படுத்தாததால், சீல் வைக்கும் மேற்பரப்பு உயர் தரத்திற்கு மெருகூட்டப்படுவதில்லை. மேலும், குழிவிழுதல் மற்றும் ட்ரகோமா போன்ற குறைபாடுகள் முழுமையாக அகற்றப்படாததால், மின் கட்டுப்பாட்டு வால்வில் உள் கசிவு ஏற்படுகிறது.

தீர்வு: சீல் வைக்கும் மேற்பரப்பை மறுசெயலாக்கம் செய்யவும்.

4. மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் கட்டுப்பாட்டுப் பகுதி, அந்த வால்வின் உள் கசிவில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

வால்வு வரம்பு சுவிட்சுகள் மற்றும் அதிக முறுக்கு சுவிட்சுகள் உள்ளிட்ட இயந்திரக் கட்டுப்பாட்டு முறைகளே, ஒரு மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வை இயக்குவதற்கான பாரம்பரிய வழியாகும். இந்தக் கட்டுப்பாட்டுக் கூறுகள் சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, அழுத்தம், ஈரப்பதம் மற்றும் பிற வெளிப்புறச் சூழ்நிலைகளால் பாதிக்கப்படுவதால், வால்வின் அமைவிடம் துல்லியமற்றதாகவும், சுருள்வில் தேய்ந்து போனதாகவும், வெப்ப விரிவாக்கக் குணகம் சீரற்றதாகவும் உள்ளது. இவையே மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் உள் கசிவுக்குக் காரணமாக அமைகின்றன.

தீர்வு: வரம்பை மறுசீரமைக்கவும்.

5. மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் பழுது நீக்கும் செயல்முறையிலுள்ள சிக்கல்களால் ஏற்படும் உள் கசிவு.

மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள், கையால் மூடப்பட்ட பிறகு திறக்கத் தவறுவது இயல்பானது. இது, தயாரிப்பு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு செயல்முறைகளால் ஏற்படுகிறது. மேல் மற்றும் கீழ் வரம்பு சுவிட்சுகளின் செயல்பாட்டு நிலையைப் பயன்படுத்தி, மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் இயக்க அளவைச் சரிசெய்யலாம். இயக்க அளவு சிறியதாகச் சரிசெய்யப்பட்டால், மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு இறுக்கமாக மூடவோ அல்லது திறக்கவோ செய்யாது; இயக்க அளவு பெரியதாகச் சரிசெய்யப்பட்டால், அது முறுக்கு சுவிட்சின் பாதுகாப்பு அமைப்பில் அதிகப்படியான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.

அதிக முறுக்கு நிலைமாற்றியின் செயல்பாட்டு மதிப்பு அதிகரிக்கப்பட்டால், வால்வு அல்லது குறைப்பு செலுத்து அமைப்பிற்கு சேதம் விளைவிக்கக்கூடிய, அல்லது மோட்டாரையே எரித்துவிடக்கூடிய ஒரு விபத்து ஏற்படும். பொதுவாக, மின் கட்டுப்பாட்டு வால்வில் உள்ள பிழைகள் சரிசெய்யப்பட்ட பிறகு, மின் கட்டுப்பாட்டு வால்வை கைமுறையாகக் கீழ்வரை அசைத்து, பின்னர் அதைத் திறக்கும் திசையில் அசைப்பதன் மூலம் மின் கதவின் கீழ் வரம்பு நிலை அமைக்கப்படுகிறது; மேலும், மின் கட்டுப்பாட்டு வால்வை கைமுறையாக முழுமையாகத் திறந்த நிலைக்கு அசைப்பதன் மூலம் மேல் வரம்பு நிலை அமைக்கப்படுகிறது.

இதனால், மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டுக் வால்வைக் கையால் இறுக்கமாக மூடிய பிறகும் அது திறப்பதைத் தடுக்காது, மின்சாரக் கதவு தடையின்றித் திறக்கவும் மூடவும் அனுமதிக்கும். ஆனால், இது அடிப்படையில் மின்சாரக் கதவின் உள்ளே கசிவை ஏற்படுத்தும். மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டுக் வால்வு கச்சிதமாக அமைக்கப்பட்டிருந்தாலும், வரம்பு நிலைமாற்றியின் (limit switch) செயல்பாட்டு நிலை பெரும்பாலும் நிலையாக இருப்பதால், அது பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது, ​​அது கட்டுப்படுத்தும் ஊடகமானது வால்வைத் தொடர்ந்து தேய்த்துத் தேய்மானம் அடையச் செய்யும். இதுவும், வால்வு தளர்வாக மூடுவதால் உள்ளே கசிவை ஏற்படுத்தும்.

தீர்வு: வரம்பை மறுசீரமைக்கவும்.

6. குழிவுறுதல் (Cavitation): தவறான வகை வால்வைத் தேர்ந்தெடுப்பதால் ஏற்படும் அரிப்பின் காரணமாக, மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் உட்புறக் கசிவு ஏற்படுகிறது.

குழிவுறுதல் மற்றும் அழுத்த வேறுபாடு ஆகியவை ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்புடையவை. வால்வின் உண்மையான அழுத்த வேறுபாடு P, குழிவுறுதலுக்கான மாறுநிலை அழுத்த வேறுபாடு Pc-ஐ விட அதிகமாக இருந்தால் குழிவுறுதல் நிகழும். குழிவுறுதல் செயல்பாட்டின் போது குமிழி வெடிக்கும்போது கணிசமான அளவு ஆற்றல் உருவாகிறது, இது வால்வு இருக்கை மற்றும் வால்வு மையப்பகுதியில் பாதிப்பை ஏற்படுத்துகிறது. ஒரு பொதுவான வால்வு மூன்று மாதங்கள் அல்லது அதற்கும் குறைவான காலத்திற்கு குழிவுறுதல் நிலைகளில் இயங்குகிறது, அதாவது அந்த வால்வு கடுமையான குழிவுறுதல் அரிப்பால் பாதிக்கப்பட்டு, அதன் விளைவாக மதிப்பிடப்பட்ட பாய்வு விகிதத்தில் 30% வரை வால்வு இருக்கையில் கசிவு ஏற்படுகிறது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பாகங்கள் குறிப்பிடத்தக்க அழிவு விளைவை ஏற்படுத்துகின்றன. இந்தச் சேதத்தைச் சரிசெய்ய முடியாது.

எனவே, மின்சார வால்வுகளுக்கான குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பத் தேவைகள், அவற்றின் உத்தேசிக்கப்பட்ட பயன்பாட்டைப் பொறுத்து மாறுபடுகின்றன. அமைப்பு நடைமுறைக்கு ஏற்ப மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளை விவேகமாகத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியம்.

தீர்வு: செயல்முறையை மேம்படுத்த, பல-நிலை ஸ்டெப்-டவுன் அல்லது ஸ்லீவ் ரெகுலேட்டிங் வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

7. ஊடகத்தின் சிதைவு மற்றும் மின்சாரக் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் பழைமையாதல் காரணமாக ஏற்படும் உள் கசிவு.

மின் கட்டுப்பாட்டு வால்வு சரிசெய்யப்பட்ட பிறகு, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு இயக்கத்திற்குப் பின், வால்வில் ஏற்படும் குழிவுறுதல், ஊடகம் அரித்தல், வால்வின் மையப்பகுதி மற்றும் இருக்கை தேய்தல், மற்றும் உள் பாகங்கள் பழைமையடைதல் ஆகியவற்றின் விளைவாக இயக்க வரம்பு மிகவும் பெரிதாகி, மின் கட்டுப்பாட்டு வால்வு மூடப்படும். இந்தத் தளர்வு நிகழ்வுகளின் விளைவாகவே மின் கட்டுப்பாட்டு வால்வில் கசிவு அதிகரிக்கிறது. காலப்போக்கில், மின் கட்டுப்பாட்டு வால்வின் உள் கசிவு படிப்படியாக மோசமடையும்.

தீர்வு: ஆக்சுவேட்டரை மறுசீரமைத்து, வழக்கமான பராமரிப்பு மற்றும் அளவுத்திருத்தத்தை மேற்கொள்ளவும்.