தடை 1

வால்வு தவறாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

உதாரணமாக, ஸ்டாப் வால்வு அல்லது செக் வால்வின் நீர் (நீராவி) பாயும் திசையானது, அடையாளக் குறியீட்டிற்கு எதிர் திசையில் இருக்கும், மேலும் வால்வின் தண்டு கீழ்நோக்கிப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். கிடைமட்டமாகப் பொருத்தப்படும் செக் வால்வு செங்குத்தாகப் பொருத்தப்படும். ரைசிங் ஸ்டெம் கேட் வால்வு அல்லது பட்டர்ஃபிளை வால்வின் கைப்பிடியில் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்கும் இடமிருக்காது. மறைக்கப்பட்ட வால்வின் தண்டு, பரிசோதனைக் கதவை நோக்கியவாறு இல்லாமல் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

பின்விளைவுகள்: வால்வு செயலிழக்கிறது, சுவிட்சைப் பழுதுபார்ப்பது கடினமாகிறது, மேலும் வால்வின் தண்டு கீழ்நோக்கி இருப்பதால், அடிக்கடி நீர் கசிவு ஏற்படுகிறது.

வழிமுறைகள்: வால்வு நிறுவல் வழிமுறைகளின்படி கண்டிப்பாக நிறுவவும்.உயரும்-தண்டு வாயில் வால்வுகள்வால்வு தண்டு நீட்டிப்பு திறப்பு உயரத்தை போதுமான அளவு விட்டு வைக்கவும்.பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள்கைப்பிடி சுழலும் இடத்தை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள். பல்வேறு வால்வு தண்டுகள் கிடைமட்ட நிலையை விடக் கீழே இருக்கவே கூடாது; கீழ்நோக்கி இருப்பது என்பது நினைத்துக்கூடப் பார்க்க முடியாதது. மறைக்கப்பட்ட வால்வுகளில், வால்வைத் திறப்பதற்கும் மூடுவதற்குமான தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் ஒரு பரிசோதனைக் கதவு பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்பது மட்டுமல்லாமல், வால்வு தண்டானது அந்தப் பரிசோதனைக் கதவை நோக்கியவாறும் இருக்க வேண்டும்.

தடை 2

பொருத்தப்பட்ட வால்வுகளின் விவரக்குறிப்புகளும் மாடல்களும் வடிவமைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவில்லை.

உதாரணமாக, வால்வின் பெயரளவு அழுத்தம் அமைப்பின் சோதனை அழுத்தத்தை விடக் குறைவாக இருக்கும்போது; நீர் விநியோகக் கிளைக் குழாயின் விட்டம் 50 மிமீ அல்லது அதற்குக் குறைவாக இருக்கும்போது கேட் வால்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; சுடுநீர் சூடாக்கும் உலர் மற்றும் செங்குத்துக் குழாய்களுக்கு ஸ்டாப் வால்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; தீயணைப்பு நீர் இறைப்பான் உறிஞ்சும் குழாய்களுக்கு பட்டாம்பூச்சி வால்வுகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

பின்விளைவுகள்: வால்வின் இயல்பான திறப்பு மற்றும் மூடல், மற்றும் எதிர்ப்பு, அழுத்தம் மற்றும் பிற செயல்பாடுகளை ஒழுங்குபடுத்துதல் ஆகியவற்றைப் பாதிக்கும். இது வால்வு சேதமடையவும், அமைப்பு இயங்கிக்கொண்டிருக்கும் போதே அதனைப் பழுதுபார்க்க வேண்டிய நிலை ஏற்படவும் கூட காரணமாகலாம்.

நடவடிக்கைகள்: பல்வேறு வகையான வால்வுகளின் பயன்பாட்டு வரம்பை நன்கு அறிந்து, வடிவமைப்புத் தேவைகளுக்கு ஏற்ப வால்வு விவரக்குறிப்புகளையும் மாடல்களையும் தேர்ந்தெடுக்கவும். வால்வின் பெயரளவு அழுத்தம், அமைப்பின் சோதனை அழுத்தத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். கட்டுமான விவரக்குறிப்புகளின் தேவைகளின்படி: நீர் விநியோகக் கிளைக் குழாயின் விட்டம் 50 மி.மீ. அல்லது அதற்குக் குறைவாக இருக்கும்போது, ​​ஒரு ஸ்டாப் வால்வைப் பயன்படுத்த வேண்டும்; குழாயின் விட்டம் 50 மி.மீ.க்கு அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​ஒரு கேட் வால்வைப் பயன்படுத்த வேண்டும். வெந்நீர் சூடாக்கும் உலர் மற்றும் செங்குத்துக் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளுக்கு கேட் வால்வுகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், மேலும் தீயணைப்பு நீர் பம்ப் உறிஞ்சும் குழாய்களுக்கு பட்டர்ஃபிளை வால்வுகள் பயன்படுத்தப்படக்கூடாது.

தடை 3

வால்வு பொருத்துவதற்கு முன் தேவைப்படும் தரப் பரிசோதனைகளை மேற்கொள்ளத் தவறுதல்.

பின்விளைவுகள்: அமைப்பு இயங்கும் போது, ​​வால்வு சுவிட்சுகள் நெகிழ்வற்று, இறுக்கமாக மூடப்பட்டு, நீர் (நீராவி) கசிவுகள் ஏற்படுகின்றன. இதனால் மறுவேலை மற்றும் பழுதுபார்ப்பு தேவைப்படுவதுடன், இயல்பான நீர் (நீராவி) விநியோகமும் பாதிக்கப்படுகிறது.

நடவடிக்கைகள்: வால்வை நிறுவுவதற்கு முன், அழுத்த வலிமை மற்றும் இறுக்கச் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். இந்தச் சோதனையில், ஒவ்வொரு தொகுதியிலிருந்தும் (ஒரே பிராண்ட், ஒரே விவரக்குறிப்பு, ஒரே மாடல்) 10% சீரற்ற முறையில், ஒன்றுக்குக் குறையாமல் சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். வெட்டும் செயல்பாட்டைக் கொண்ட பிரதான குழாய்களில் நிறுவப்படும் மூடிய-சுற்று வால்வுகளுக்கு, வலிமை மற்றும் இறுக்கச் சோதனைகள் ஒவ்வொன்றாக நடத்தப்பட வேண்டும். வால்வின் வலிமை மற்றும் இறுக்கச் சோதனை அழுத்தமானது, “கட்டிட நீர் வழங்கல், வடிகால் மற்றும் வெப்பமூட்டும் திட்டங்களுக்கான கட்டுமானத் தர ஏற்பு நெறிமுறை” (GB 50242-2002) உடன் இணக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

தடை 4

கட்டுமானத்தில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கிய மூலப்பொருட்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளுக்கு, தற்போதைய தேசிய அல்லது அமைச்சகத் தரநிலைகளுக்கு இணங்காத தொழில்நுட்பத் தர மதிப்பீட்டு ஆவணங்களோ அல்லது தயாரிப்புச் சான்றிதழ்களோ இல்லை.

பின்விளைவுகள்: திட்டத்தின் தரம் தகுதியற்றதாக உள்ளது, விபத்துகளுக்கான மறைமுக அபாயங்கள் உள்ளன, அதை குறித்த நேரத்தில் ஒப்படைக்க முடியாது, மேலும் அதனை மீண்டும் சரிசெய்து பழுதுபார்க்க வேண்டியுள்ளது; இதன் விளைவாக, கட்டுமானக் காலத்தில் தாமதங்கள் ஏற்படுவதுடன், தொழிலாளர் மற்றும் மூலப்பொருட்களுக்கான முதலீடும் அதிகரிக்கிறது.

நடவடிக்கைகள்: நீர் வழங்கல், வடிகால் மற்றும் வெப்பமூட்டல் மற்றும் சுகாதாரத் திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படும் முக்கியப் பொருட்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் தயாரிப்புகள், அரசு அல்லது அமைச்சகத்தால் வழங்கப்படும் தற்போதைய தரநிலைகளுக்கு இணங்கக்கூடிய தொழில்நுட்பத் தர மதிப்பீட்டு ஆவணங்கள் அல்லது தயாரிப்புச் சான்றிதழ்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்; அவற்றின் தயாரிப்புப் பெயர்கள், மாதிரிகள், விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தேசிய தரநிலைகள் குறிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும். குறியீட்டு எண், உற்பத்தித் தேதி, உற்பத்தியாளரின் பெயர் மற்றும் இருப்பிடம், தொழிற்சாலை தயாரிப்பு ஆய்வுச் சான்றிதழ் அல்லது குறியீட்டு எண் ஆகியவை அதில் இருக்க வேண்டும்.

தடை 5

வால்வு ஃபிளிப்-அப்

விளைவுகள்:தடுப்பு வால்வுகள், த்ராட்டில் வால்வுகள், அழுத்தக் குறைப்பு வால்வுகள், தடுப்பு வால்வுகள்மற்றும் மற்ற வால்வுகள் அனைத்தும் திசை சார்ந்தவை. தலைகீழாகப் பொருத்தினால், த்ராட்டில் வால்வு அதன் பயன்பாட்டுத் திறனையும் ஆயுளையும் பாதிக்கும்; அழுத்தக் குறைப்பு வால்வு முற்றிலுமாகச் செயல்படாது, மற்றும் செக் வால்வும் முற்றிலும் செயல்படாது. அது ஆபத்தானதாகக் கூட இருக்கலாம்.

நடவடிக்கைகள்: பொதுவாக, வால்வுகளின் உடற்பகுதியில் திசைக் குறிகள் இருக்கும்; இல்லையெனில், வால்வின் செயல்பாட்டுக் கொள்கையின் அடிப்படையில் அவற்றைச் சரியாக அடையாளம் காண வேண்டும். ஸ்டாப் வால்வின் வால்வு குழி இடமிருந்து வலமாக சமச்சீரற்றதாக இருக்கும், மேலும் திரவம் வால்வு துளை வழியாகக் கீழிருந்து மேலாகச் செல்ல வேண்டும். இந்த வழியில், திரவ எதிர்ப்பு குறைவாக இருக்கும் (வடிவத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது), மேலும் திறப்பது சிரமத்தைக் குறைக்கும் (ஏனெனில் ஊடக அழுத்தம் மேல்நோக்கி இருக்கும்). மூடிய பிறகு, ஊடகம் பேக்கிங்கை அழுத்தாது, இது பராமரிப்புக்கு வசதியாக இருக்கும். இதனால்தான் ஸ்டாப் வால்வைத் தலைகீழாக நிறுவ முடியாது. கேட் வால்வைத் தலைகீழாக நிறுவ வேண்டாம் (அதாவது, கைச் சக்கரம் கீழ்நோக்கி இருக்கும்படி), இல்லையெனில் ஊடகம் வால்வு மூடியின் இடைவெளியில் நீண்ட நேரம் தங்கிவிடும், இது வால்வு தண்டை எளிதில் அரித்துவிடும், மேலும் இது சில செயல்முறைத் தேவைகளால் தவிர்க்கப்படுகிறது. அதே நேரத்தில் பேக்கிங்கை மாற்றுவது மிகவும் சிரமமானது. உயரும் தண்டு கேட் வால்வுகளை நிலத்தடியில் நிறுவ வேண்டாம், இல்லையெனில் வெளிப்படும் தண்டு ஈரப்பதத்தால் அரிக்கப்படும். லிஃப்ட் செக் வால்வை நிறுவும்போது, ​​அதன் வால்வு வட்டு செங்குத்தாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும், அப்போதுதான் அதை நெகிழ்வாக உயர்த்த முடியும். ஸ்விங் செக் வால்வைப் பொருத்தும் போது, ​​அது நெகிழ்வாகச் சுழலக்கூடிய வகையில் அதன் பின் சமதளத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். அழுத்தக் குறைப்பு வால்வானது ஒரு கிடைமட்டக் குழாயில் செங்குத்தாகப் பொருத்தப்பட வேண்டும், மேலும் அது எந்தத் திசையிலும் சாய்க்கப்படக் கூடாது.

தடை 6

கைமுறை வால்வு அதிகப்படியான விசையுடன் திறந்து மூடுகிறது.

பின்விளைவுகள்: குறைந்தபட்சம் வால்வு சேதமடையலாம், அல்லது மோசமான நிலையில் ஒரு பாதுகாப்பு விபத்து ஏற்படலாம்.

நடவடிக்கைகள்: கைமுறை வால்வு, அதன் கைச்சக்கரம் அல்லது கைப்பிடி ஆகியவை, சீல் வைக்கும் பரப்பின் வலிமை மற்றும் தேவையான மூடும் விசை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, சாதாரண மனித சக்திக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. எனவே, பலகையை நகர்த்துவதற்கு நீண்ட நெம்புகோல்கள் அல்லது நீண்ட ரெஞ்சுகளைப் பயன்படுத்த முடியாது. சிலர் ரெஞ்சுகளைப் பயன்படுத்தப் பழகியிருப்பதால், அவர்கள் அதிக விசையைப் பயன்படுத்தாமல் கவனமாக இருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் சீல் வைக்கும் பரப்பை சேதப்படுத்துவது அல்லது கைச்சக்கரம் அல்லது கைப்பிடியை உடைப்பது எளிது. வால்வைத் திறக்கவும் மூடவும், விசை சீராகவும் அதிர்வு இல்லாமலும் இருக்க வேண்டும். திறக்கும்போதும் மூடும்போதும் அதிர்வை ஏற்படுத்தும் உயர் அழுத்த வால்வுகளின் சில பாகங்களில், இந்த அதிர்வு விசை சாதாரண வால்வுகளின் விசைக்கு சமமாக இருக்கக்கூடாது என்று கருதப்படுகிறது. நீராவி வால்வுகளைப் பொறுத்தவரை, திறப்பதற்கு முன் அவற்றை முன்கூட்டியே சூடாக்கி, ஒடுங்கிய நீரை அகற்ற வேண்டும். திறக்கும்போது, ​​நீர் சுத்தியலைத் தவிர்க்க முடிந்தவரை மெதுவாகத் திறக்க வேண்டும். வால்வு முழுமையாகத் திறந்திருக்கும்போது, ​​திரிகள் தளர்வதையும் சேதமடைவதையும் தவிர்க்க, கைச்சக்கரத்தை லேசாகத் திருப்பி இறுக்க வேண்டும். உயரும் தண்டு வால்வுகளைப் பொறுத்தவரை, முழுமையாகத் திறந்திருக்கும்போது மேல் இறந்த மையத்தில் மோதுவதைத் தவிர்க்க, வால்வு தண்டு முழுமையாகத் திறந்திருக்கும் மற்றும் முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும் நிலைகளை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். மேலும், முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும் போது அது இயல்பாக உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்ப்பது வசதியானது. வால்வு தண்டு கழன்று விழுந்தாலோ, அல்லது வால்வு கோர் சீல்களுக்கு இடையில் பெரிய குப்பைகள் பதிந்திருந்தாலோ, முழுமையாக மூடப்பட்டிருக்கும் போது வால்வு தண்டின் நிலை மாறும். குழாய் முதன்முதலில் பயன்படுத்தப்படும்போது, ​​உள்ளே நிறைய அழுக்கு இருக்கும். நீங்கள் வால்வை லேசாகத் திறந்து, ஊடகத்தின் அதிவேக ஓட்டத்தைப் பயன்படுத்தி அதை கழுவி அகற்றலாம், பின்னர் அதை மெதுவாக மூடவும் (மீதமுள்ள அசுத்தங்கள் சீல் செய்யும் மேற்பரப்பை அழுத்துவதைத் தடுக்க, வேகமாகவோ அல்லது பலமாகவோ மூட வேண்டாம்). அதை மீண்டும் திறந்து, இதை பலமுறை செய்யவும், அழுக்கை கழுவி அகற்றவும், பின்னர் இயல்பான வேலைக்குத் திரும்பவும். சாதாரணமாக திறந்திருக்கும் வால்வுகளில், சீல் செய்யும் மேற்பரப்பில் அழுக்கு ஒட்டிக்கொண்டிருக்கலாம். மூடும்போது, ​​மேலே உள்ள முறையைப் பயன்படுத்தி அதை சுத்தமாக கழுவி, பின்னர் அதை இறுக்கமாக மூடவும். கைச்சக்கரம் அல்லது கைப்பிடி சேதமடைந்தாலோ அல்லது தொலைந்து போனாலோ, அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும். அதை மாற்றுவதற்கு ஸ்விங் ரெஞ்சைப் பயன்படுத்த வேண்டாம், அவ்வாறு செய்தால் வால்வு தண்டின் நான்கு பக்கங்களும் சேதமடைவதையும், சரியாகத் திறக்க மற்றும் மூட முடியாமல் போவதையும், உற்பத்தியின் போது விபத்து ஏற்படுவதையும் தவிர்க்கலாம். வால்வு மூடப்பட்ட பிறகு சில ஊடகங்கள் குளிர்ச்சியடையும், இதனால் வால்வின் பாகங்கள் சுருங்கும். சீலிங் மேற்பரப்பில் பிளவுகள் ஏற்படாதவாறு, இயக்குபவர் சரியான நேரத்தில் அதை மீண்டும் மூட வேண்டும். இல்லையெனில், ஊடகம் அந்தப் பிளவுகள் வழியாக அதிவேகமாகப் பாய்ந்து, சீலிங் மேற்பரப்பை எளிதில் அரித்துவிடும். செயல்பாட்டின் போது, ​​செயல்பாடு மிகவும் கடினமாக இருப்பதாக நீங்கள் கண்டறிந்தால், அதற்கான காரணங்களை ஆராய வேண்டும். பேக்கிங் மிகவும் இறுக்கமாக இருந்தால், அதை உரிய முறையில் தளர்த்தவும். வால்வு ஸ்டெம் கோணலாக இருந்தால், அதைச் சரிசெய்ய பணியாளர்களைத் தொடர்பு கொள்ளவும். சில வால்வுகள் மூடிய நிலையில் இருக்கும்போது, ​​மூடும் பாகங்கள் சூடாகி விரிவடைவதால், அதைத் திறப்பது கடினமாகிறது; இந்த நேரத்தில் அதைத் திறக்க வேண்டியிருந்தால், வால்வு ஸ்டெம் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்க, வால்வு கவர் திரெட்டை அரை சுற்று முதல் ஒரு சுற்று வரை தளர்த்தி, பின்னர் கைச் சக்கரத்தைச் சுழற்றவும்.

தடை 7

அதிக வெப்பநிலை சூழல்களுக்கான வால்வுகளை முறையற்ற முறையில் நிறுவுதல்

பின்விளைவுகள்: கசிவு விபத்துக்களை ஏற்படுத்துதல்

நடவடிக்கைகள்: 200°C-க்கு மேற்பட்ட உயர்-வெப்பநிலை வால்வுகள் பொருத்தப்படும்போது இயல்பான வெப்பநிலையில் இருக்கும், ஆனால் சாதாரண பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, வெப்பநிலை உயர்வதால், வெப்பத்தின் காரணமாக போல்ட்டுகள் விரிவடைந்து, இடைவெளிகள் அதிகரிக்கின்றன. எனவே, அவற்றை மீண்டும் இறுக்க வேண்டும், இது “வெப்ப இறுக்கம்” என்று அழைக்கப்படுகிறது. இயக்குபவர்கள் இந்தப் பணியில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், இல்லையெனில் கசிவு எளிதில் ஏற்படக்கூடும்.

தடை 8

குளிர்காலத்தில் சரியான நேரத்தில் தண்ணீரை வெளியேற்றத் தவறுதல்

நடவடிக்கைகள்: குளிர் அதிகமாக இருக்கும்போதும், தண்ணீர் வால்வு நீண்ட நேரம் மூடப்பட்டிருந்தால், வால்வின் பின்னால் தேங்கியுள்ள தண்ணீரை வெளியேற்ற வேண்டும். நீராவி வால்வு நீராவியை நிறுத்திய பிறகு, அதில் ஒடுங்கிய நீரையும் வெளியேற்ற வேண்டும். வால்வின் அடிப்பகுதியில் ஒரு அடைப்பான் உள்ளது, அதைத் திறந்து தண்ணீரை வெளியேற்றலாம்.

தடை 9

உலோகமல்லாத வால்வில், திறக்கும் மற்றும் மூடும் விசை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

முன்னெச்சரிக்கைகள்: சில உலோகமல்லாத வால்வுகள் கடினமாகவும் உடையக்கூடியதாகவும் இருக்கும், மேலும் சில குறைந்த வலிமையைக் கொண்டிருக்கும். இயக்கும்போது, ​​திறக்கும் மற்றும் மூடும் விசை மிகவும் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, குறிப்பாக பலமாக அழுத்தக்கூடாது. மேலும், பொருட்களுடன் மோதுவதைத் தவிர்க்கவும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

தடை 10

புதிய வால்வு பேக்கிங் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளது.

நடவடிக்கைகள்: ஒரு புதிய வால்வைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​கசிவைத் தவிர்ப்பதற்காக பேக்கிங்கை மிகவும் இறுக்கமாக அழுத்த வேண்டாம். அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், வால்வு தண்டின் மீது அதிகப்படியான அழுத்தம் ஏற்படுவதையும், விரைவான தேய்மானத்தையும், திறப்பதிலும் மூடுவதிலும் ஏற்படும் சிரமத்தையும் தவிர்க்கலாம். வால்வு நிறுவப்படும் முறையின் தரம் அதன் பயன்பாட்டை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. எனவே, வால்வின் திசை மற்றும் நிலை, வால்வு கட்டுமானப் பணிகள், வால்வு பாதுகாப்பு வசதிகள், பைபாஸ் மற்றும் அளவீட்டுக் கருவிகள், மற்றும் வால்வு பேக்கிங் மாற்றுதல் ஆகியவற்றில் மிகுந்த கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.