1. சீலிங் கிரீஸ் சேர்க்கவும்

சீலிங் கிரீஸைப் பயன்படுத்தாத வால்வுகளுக்கு, வால்வு ஸ்டெம் சீலிங் செயல்திறனை மேம்படுத்த சீலிங் கிரீஸைச் சேர்ப்பதைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.

2. நிரப்பியைச் சேர்க்கவும்

வால்வு தண்டில் பேக்கிங்கின் சீலிங் செயல்திறனை மேம்படுத்த, பேக்கிங்கைச் சேர்க்கும் முறையைப் பயன்படுத்தலாம். பொதுவாக, இரட்டை அடுக்கு அல்லது பல அடுக்கு கலப்பு நிரப்பிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 3 துண்டுகளிலிருந்து 5 துண்டுகளாக எண்ணிக்கையை அதிகரிப்பது போன்ற அளவை வெறுமனே அதிகரிப்பது வெளிப்படையான விளைவை ஏற்படுத்தாது.

3. கிராஃபைட் நிரப்பியை மாற்றவும்

பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் PTFE பேக்கிங்கின் இயக்க வெப்பநிலை -20 முதல் +200°C வரை இருக்கும். மேல் மற்றும் கீழ் வரம்புகளுக்கு இடையில் வெப்பநிலை பெரிதும் மாறும்போது, அதன் சீலிங் செயல்திறன் கணிசமாகக் குறையும், அது விரைவாக வயதாகிவிடும் மற்றும் அதன் ஆயுள் குறைவாக இருக்கும்.

நெகிழ்வான கிராஃபைட் நிரப்பிகள் இந்தக் குறைபாடுகளைச் சமாளித்து நீண்ட சேவை ஆயுளைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, சில தொழிற்சாலைகள் அனைத்து PTFE பேக்கிங்கையும் கிராஃபைட் பேக்கிங்காக மாற்றியுள்ளன, மேலும் புதிதாக வாங்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வுகள் கூட PTFE பேக்கிங்கை கிராஃபைட் பேக்கிங்கால் மாற்றிய பின் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், கிராஃபைட் நிரப்பியைப் பயன்படுத்துவதன் ஹிஸ்டெரெசிஸ் பெரியது, மேலும் சில நேரங்களில் முதலில் ஊர்ந்து செல்வது ஏற்படுகிறது, எனவே இதற்கு சில கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.

4. ஓட்ட திசையை மாற்றி, வால்வு தண்டு முனையில் P2 ஐ வைக்கவும்.

△P பெரியதாகவும் P1 பெரியதாகவும் இருக்கும்போது, P2 ஐ சீல் செய்வதை விட P1 ஐ சீல் செய்வது மிகவும் கடினம் என்பது தெளிவாகிறது. எனவே, ஓட்ட திசையை வால்வு தண்டு முனையில் P1 இலிருந்து வால்வு தண்டு முனையில் P2 ஆக மாற்றலாம், இது அதிக அழுத்தம் மற்றும் பெரிய அழுத்த வேறுபாடு கொண்ட வால்வுகளுக்கு மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். எடுத்துக்காட்டாக, பெல்லோஸ் வால்வுகள் பொதுவாக P2 ஐ சீல் செய்வதைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

5. லென்ஸ் கேஸ்கெட் சீலிங் பயன்படுத்தவும்

மேல் மற்றும் கீழ் மூடிகளை மூடுவதற்கு, வால்வு இருக்கை மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் வால்வு உடல்களை மூடுதல். அதிக வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தத்தின் கீழ், அது ஒரு தட்டையான முத்திரையாக இருந்தால், சீல் செயல்திறன் மோசமாக இருக்கும், இதனால் கசிவு ஏற்படும். அதற்கு பதிலாக நீங்கள் ஒரு லென்ஸ் கேஸ்கெட் முத்திரையைப் பயன்படுத்தலாம், இது திருப்திகரமான முடிவுகளை அடைய முடியும்.

6. சீலிங் கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்

இதுவரை, பெரும்பாலான சீலிங் கேஸ்கட்கள் இன்னும் ஆஸ்பெஸ்டாஸ் பலகைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அதிக வெப்பநிலையில், சீலிங் செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது மற்றும் சேவை வாழ்க்கை குறைவாக இருப்பதால், கசிவு ஏற்படுகிறது. இந்த விஷயத்தில், நீங்கள் சுழல் காயம் கேஸ்கட்கள், "O" மோதிரங்கள் போன்றவற்றைப் பயன்படுத்தலாம், இதை பல தொழிற்சாலைகள் இப்போது ஏற்றுக்கொண்டுள்ளன.

7. போல்ட்களை சமச்சீராக இறுக்கி, மெல்லிய கேஸ்கட்களால் மூடவும்.

"O" வளைய முத்திரையுடன் கூடிய ஒழுங்குபடுத்தும் வால்வு அமைப்பில், பெரிய சிதைவு கொண்ட தடிமனான கேஸ்கட்கள் (சுழற்சி தாள்கள் போன்றவை) பயன்படுத்தப்படும்போது, சுருக்கம் சமச்சீரற்றதாகவும், விசை சமச்சீரற்றதாகவும் இருந்தால், முத்திரை எளிதில் சேதமடையும், சாய்ந்து, சிதைந்துவிடும். சீலிங் செயல்திறனை கடுமையாக பாதிக்கும்.

எனவே, இந்த வகை வால்வை பழுதுபார்த்து அசெம்பிள் செய்யும்போது, சுருக்க போல்ட்களை சமச்சீராக இறுக்க வேண்டும் (அவற்றை ஒரே நேரத்தில் இறுக்க முடியாது என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்). தடிமனான கேஸ்கெட்டை மெல்லிய கேஸ்கெட்டாக மாற்ற முடிந்தால் நல்லது, இது சாய்வை எளிதாகக் குறைத்து சீல் செய்வதை உறுதி செய்யும்.

8. சீலிங் மேற்பரப்பின் அகலத்தை அதிகரிக்கவும்

தட்டையான வால்வு மையத்தில் (இரண்டு-நிலை வால்வு மற்றும் ஸ்லீவ் வால்வின் வால்வு பிளக் போன்றவை) வால்வு இருக்கையில் வழிகாட்டி மற்றும் வழிகாட்டி வளைந்த மேற்பரப்பு இல்லை. வால்வு வேலை செய்யும் போது, வால்வு மையமானது பக்கவாட்டு விசைக்கு உட்பட்டு உள்வரும் திசையிலிருந்து வெளியேறுகிறது. சதுரமாக, வால்வு மையத்தின் பொருந்தக்கூடிய இடைவெளி பெரியதாக இருந்தால், இந்த ஒருதலைப்பட்ச நிகழ்வு மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும். கூடுதலாக, வால்வு மைய சீலிங் மேற்பரப்பின் சிதைவு, செறிவு இல்லாத தன்மை அல்லது சிறிய சேம்ஃபரிங் (பொதுவாக வழிகாட்டுதலுக்காக 30° சேம்ஃபரிங்) மூடுவதற்கு அருகில் இருக்கும்போது வால்வு கோர் சீலிங்கை ஏற்படுத்தும். சேம்ஃபர் செய்யப்பட்ட முனை முகம் வால்வு இருக்கையின் சீலிங் மேற்பரப்பில் வைக்கப்படுகிறது, இதனால் வால்வு கோர் மூடும்போது குதிக்கிறது, அல்லது மூடவே இல்லை, இதனால் வால்வு கசிவு பெரிதும் அதிகரிக்கிறது.

வால்வு மைய சீலிங் மேற்பரப்பின் அளவை அதிகரிப்பதே எளிமையான மற்றும் மிகவும் பயனுள்ள தீர்வாகும், இதனால் வால்வு மைய முனை முகத்தின் குறைந்தபட்ச விட்டம் வால்வு இருக்கை விட்டத்தை விட 1 முதல் 5 மிமீ வரை சிறியதாக இருக்கும், மேலும் வால்வு மையமானது வால்வு இருக்கைக்குள் வழிநடத்தப்படுவதையும் நல்ல சீலிங் மேற்பரப்பு தொடர்பைப் பராமரிப்பதையும் உறுதிசெய்ய போதுமான வழிகாட்டுதலைக் கொண்டிருக்கும்.