நீங்கள் ஒரு வால்வை நிறுவ வேண்டும், ஆனால் தவறான வகையைத் தேர்ந்தெடுப்பது பிற்காலத்தில் பல மணிநேரக் கூடுதல் வேலைக்கு வழிவகுக்கும். ஒரு எளிய பழுதுபார்ப்பு, குழாய்களை வெட்டி முழு அமைப்பையும் நிறுத்தும்படி உங்களைக் கட்டாயப்படுத்தக்கூடும்.

இரட்டை இணைப்பு பந்து வால்வை பழுதுபார்ப்பதற்காக குழாய் அமைப்பிலிருந்து முழுவதுமாக அகற்ற முடியும், ஆனால் ஒற்றை இணைப்பு வால்வை அவ்வாறு செய்ய முடியாது. இது இரட்டை இணைப்பு வடிவமைப்பை பராமரிப்பு மற்றும் நீண்ட கால சேவைக்கு மிகவும் மேலானதாக ஆக்குகிறது.

ஒரு வால்வை எளிதாகப் பழுதுபார்க்கும் திறன், அதன் மொத்த உரிமையாளர் செலவில் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். இந்தோனேசியாவில் கொள்முதல் மேலாளராக இருக்கும் புடி போன்ற கூட்டாளர்களுடன் நான் விவாதிக்கும் ஒரு முக்கியத் தலைப்பு இது. அவருடைய வாடிக்கையாளர்கள், குறிப்பாகத் தொழிற்சாலைகளில் இருப்பவர்கள், நீண்ட நேரம் இயந்திரம் இயங்காமல் இருப்பதைத் தாங்கிக்கொள்ள முடியாது. அவர்களால் ஒரு வால்வின் சீல்களையோ அல்லது முழு வால்வு அமைப்பையோ மணிநேரங்களில் அல்லாமல், நிமிடங்களில் மாற்ற முடிய வேண்டும். ஒற்றை மற்றும் இரட்டை இணைப்பு வடிவமைப்புகளுக்கு இடையிலான இயந்திரவியல் வேறுபாட்டைப் புரிந்துகொள்வது, உங்கள் நேரத்தையும், பணத்தையும், எதிர்காலத்தில் ஏற்படக்கூடிய பெரும் தலைவலிகளையும் மிச்சப்படுத்தும் ஒரு வால்வைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவும்.

ஒற்றை யூனியன் பந்து வால்வுக்கும் இரட்டை யூனியன் பந்து வால்வுக்கும் என்ன வேறுபாடு?

ஒரே மாதிரியாகத் தோற்றமளிக்கும், ஆனால் வெவ்வேறு பெயர்களையும் விலைகளையும் கொண்ட இரண்டு வால்வுகளை நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள். இது, விலை மலிவான ஒற்றை இணைப்புத் தேர்வு உங்கள் திட்டத்திற்குப் போதுமானதா என்ற எண்ணத்தை உங்களுக்கு ஏற்படுத்துகிறது.

இரட்டை இணைப்பில் இரு முனைகளிலும் திருகு இணைப்பான்கள் இருப்பதால், அதை முழுமையாக அகற்ற முடியும். ஒற்றை இணைப்பில் ஒரே ஒரு இணைப்பான் மட்டுமே இருக்கும், அதாவது அதன் ஒரு பக்கம் பொதுவாக கரைப்பான் சிமெண்ட் கொண்டு நிரந்தரமாகப் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

இதை ஒரு கார் டயரைப் பழுதுபார்ப்பது போல நினைத்துப் பாருங்கள். இரட்டை யூனியன் வால்வு என்பது லக் நட்டுகளால் பொருத்தப்பட்ட ஒரு சக்கரம் போன்றது; அதைச் சரிசெய்வதற்காக நீங்கள் முழு சக்கரத்தையும் எளிதாகக் கழற்றிவிடலாம். ஒற்றை யூனியன் வால்வு என்பது ஒரு பக்கத்தில் அச்சில் பற்றவைக்கப்பட்ட ஒரு சக்கரம் போன்றது; பழுதுபார்ப்பதற்காக அதை உங்களால் உண்மையில் கழற்ற முடியாது. நீங்கள் அதன் ஒரு முனையை மட்டுமே துண்டித்து, அதை ஓரமாக நகர்த்தி வைக்க முடியும். வால்வின் உடற்பகுதியே பழுதடைந்தாலோ அல்லது நீங்கள் சீல்களை மாற்ற வேண்டியிருந்தாலோ,இரட்டை ஒன்றியம்இதன் வடிவமைப்பு மிகவும் சிறந்தது. புடியின் ஒப்பந்தக்காரர்கள் மிக முக்கியமான பயன்பாடுகளுக்கு இரட்டை இணைப்பு வால்வுகளை மட்டுமே பயன்படுத்துவார்கள், ஏனெனில் ஒரு குழாயைக் கூட வெட்டாமல் ஐந்து நிமிடங்களுக்குள் அவர்களால் முழுமையாக மாற்றிவிட முடியும். ஆரம்பத்தில் ஆகும் சிறிய கூடுதல் செலவு, முதல் முறை பராமரிப்பு தேவைப்படும்போதே அதற்கான பலனை ஈடுசெய்துவிடுகிறது.

ஒற்றை வால்வுக்கும் இரட்டை வால்வுக்கும் என்ன வேறுபாடு?

“ஒற்றை வால்வு” மற்றும் “இரட்டை வால்வு” போன்ற சொற்களைக் கேட்டு நீங்கள் குழப்பமடைகிறீர்கள். ஒரு திட்டத்திற்கான விவரக்குறிப்புகளை நீங்கள் தவறாகப் புரிந்துகொண்டு, அதன் விளைவாகத் தவறான ஆர்டர்களைச் செய்துவிடுவீர்களோ என்று கவலைப்படுகிறீர்கள்.

"ஒற்றை வால்வு" என்பது பொதுவாக இணைப்புகள் இல்லாத ஒரு எளிய, ஒரே துண்டு வால்வைக் குறிக்கும். "இரட்டை வால்வு" என்பது பெரும்பாலும் "இரட்டை இணைப்பு பந்து வால்வு" என்பதன் சுருக்கமாகும், இது இரண்டு இணைப்பு இணைப்புகளைக் கொண்ட ஒரு ஒற்றை வால்வு அலகு ஆகும்.

இந்தச் சொற்கள் குழப்பமானவையாக இருக்கலாம். தெளிவுபடுத்துவோம். “ஒற்றை வால்வு” என்பது அதன் எளிய வடிவத்தில் பெரும்பாலும் ஒரு “காம்பாக்ட்” அல்லதுஒற்றை-துண்டு பந்து வால்வுஇது குழாய்த்தொடரில் நேரடியாக ஒட்டப்படும் ஒரு மூடிய அமைப்பு. இது மலிவானது மற்றும் எளிமையானது, ஆனால் அது பழுதடைந்தால், அதை வெட்டி எடுக்க வேண்டும். ஒரு “இரட்டை வால்வு” அல்லது “இரட்டை யூனியன் வால்வுஇது எங்கள் முதன்மைத் தயாரிப்பைக் குறிக்கிறது: இது எளிதாக அகற்றக்கூடிய ஒரு மூன்று-பாக அலகு (இரண்டு இணைப்பு முனைகள் மற்றும் பிரதான பாகம்). இதை, உயர்-பாதுகாப்புத் தனிமைப்படுத்தலுக்காக இரண்டு தனித்தனி வால்வுகளைப் பயன்படுத்தும் “டபுள் பிளாக்” அமைப்புடன் குழப்பிக் கொள்ளாமல் இருப்பது முக்கியம். 99% நீர் பயன்பாடுகளுக்கு, ஒரு ஒற்றை “டபுள் யூனியன்” பால் வால்வு, பாதுகாப்பான அடைப்பு மற்றும் எளிதான பராமரிப்பு ஆகியவற்றின் சரியான சமநிலையை வழங்குகிறது. எந்தவொரு தரமான நிறுவலுக்கும் Pntek-ல் நாங்கள் பரிந்துரைக்கும் தரநிலை இதுவே ஆகும்.

வால்வு பராமரிப்புத்திறன் ஒப்பீடு

வகை 1 மற்றும் வகை 2 பந்து வால்வுகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

நீங்கள் ஒரு பழைய வரைபடத்தையோ அல்லது போட்டியாளரின் விவரக்குறிப்புத் தாளையோ பார்த்து, அதில் “வகை 1” அல்லது “வகை 2” வால்வு என்று குறிப்பிடுவதைக் காண்கிறீர்கள். இந்த காலாவதியான தொழில்நுட்பச் சொற்கள் குழப்பத்தை ஏற்படுத்துவதோடு, நவீன தயாரிப்புகளுடன் ஒப்பிடுவதையும் கடினமாக்குகின்றன.

இது பழைய சொல்லாடல். “வகை 1” என்பது பொதுவாக ஒரு அடிப்படை, ஒற்றைப் பகுதி வால்வு வடிவமைப்பைக் குறித்தது. “வகை 2” என்பது மேம்பட்ட சேவைத்திறன் கொண்ட ஒரு புதிய வடிவமைப்பைக் குறித்தது, இதுவே இன்றைய உண்மையான யூனியன் பால் வால்வுகளாகப் பரிணமித்தது.

இதை, “வகை 1” கார் என்பது மாடல் டி என்றும், “வகை 2” ஒரு நவீன வாகனம் என்றும் நினைத்துப் பாருங்கள். அடிப்படைக் கருத்துக்கள் ஒன்றுதான், ஆனால் தொழில்நுட்பமும் வடிவமைப்பும் முற்றிலும் வேறுபட்டவை. பல தசாப்தங்களுக்கு முன்பு, பந்து வால்வு வடிவமைப்புகளை வேறுபடுத்திக் காட்ட இந்தத் துறை இந்தச் சொற்களைப் பயன்படுத்தியது. இன்று, இந்தச் சொற்கள் பெரும்பாலும் வழக்கொழிந்துவிட்டன, ஆனால் அவை பழைய திட்ட வரைபடங்களில் இன்னும் காணப்படலாம். நான் இதைப் பார்க்கும்போது, ​​புடி போன்ற கூட்டாளர்களுக்கு எங்கள் பிஎன்டெக் பற்றி விளக்குகிறேன்.உண்மையான யூனியன் பந்து வால்வுகள்இவை “வகை 2” கருத்தின் நவீன பரிணாம வளர்ச்சியாகும். சீட் மற்றும் சீலை எளிதாக மாற்றுவதற்கும், இணைப்பிலேயே அகற்றுவதற்கும் இவை அடிப்படையிலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பல பத்தாண்டுகள் பழமையான விவரக்குறிப்புத் தாளில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட காலாவதியான வடிவமைப்பைப் பெறாமல், நவீனமான, முழுமையாகப் பராமரிக்கக்கூடிய ஒரு தயாரிப்பை நீங்கள் பெறுகிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த, எப்போதும் “உண்மையான யூனியன் பால் வால்வு” என்பதையே குறிப்பிட வேண்டும்.

DPE மற்றும் SPE பந்து வால்வுகளுக்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?

DPE அல்லது SPE சீட்களைக் குறிப்பிடும் ஒரு தொழில்நுட்பத் தரவுத் தாளை நீங்கள் படிக்கிறீர்கள். இந்தச் சுருக்கெழுத்துக்கள் குழப்பமானவை, மேலும் தவறான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்கள் குழாய்த்தொடரில் அபாயகரமான அழுத்தச் சூழலை உருவாக்கிவிடும் என்று நீங்கள் அஞ்சுகிறீர்கள்.

SPE (ஒற்றை பிஸ்டன் விளைவு) மற்றும் DPE (இரட்டை பிஸ்டன் விளைவு) என்பவை, வால்வு மூடப்பட்டிருக்கும் போது வால்வு இருக்கைகள் அழுத்தத்தை எவ்வாறு கையாளுகின்றன என்பதைக் குறிக்கின்றன. SPE என்பது PVC வால்வுகளுக்கான ஒரு தரநிலையாகும், ஏனெனில் அது அழுத்தத்தைத் தானாகவே பாதுகாப்பாக வெளியேற்றுகிறது.

இது சற்று நுட்பமானது, ஆனால் இந்தக் கருத்து பாதுகாப்பிற்கு மிகவும் முக்கியமானது. மூடப்பட்ட வால்வில், சில சமயங்களில் அழுத்தம் அதன் மையப் பகுதி குழிக்குள் சிக்கிக்கொள்ளக்கூடும்.

• SPE (ஒற்றை பிஸ்டன் விளைவு):பொதுப் பயன்பாட்டு PVC பந்து வால்வுகளுக்கான தொழிற்துறை தரநிலை இதுவாகும்.SPE இருக்கைமேல்புறத்திலிருந்து வரும் அழுத்தத்தை இது தடுக்கிறது. இருப்பினும், அழுத்தம் அதிகரித்தால்உள்ளேவால்வு அமைப்பானது, கீழ்நோக்கிய சீட் மற்றும் வென்ட்டைத் தாண்டிப் பாதுகாப்பாகத் தள்ள முடியும். இது ஒரு சுய-வெளியீட்டு வடிவமைப்பு.
• DPE (இரட்டை பிஸ்டன் விளைவு): A டிபிஇ இருக்கைஅழுத்தத்தைத் தாங்க முடியும்இரண்டுபக்கங்கள். இதன் பொருள், இது உடல் குழிக்குள் அழுத்தத்தைத் தக்கவைக்கக்கூடும், இது வெப்ப விரிவாக்கத்தால் அதிகரித்தால் ஆபத்தானதாக இருக்கலாம். இந்த வடிவமைப்பு சிறப்புப் பயன்பாடுகளுக்கானது மற்றும் இதற்கு ஒரு தனி உடல் குழி நிவாரண அமைப்பு தேவைப்படுகிறது.

புடியின் வாடிக்கையாளர்கள் வைத்திருப்பது போன்ற அனைத்து வழக்கமான நீர் பயன்பாடுகளுக்கும், SPE வடிவமைப்பு மிகவும் பாதுகாப்பானது, மேலும் அதைத்தான் நாங்கள் எங்கள் கணினிகளில் உருவாக்குகிறோம்.பிஎன்டெக் வால்வுகள்இது அபாயகரமான அழுத்த அதிகரிப்பைத் தானாகவே தடுக்கிறது.

முடிவு

பராமரிப்பு தேவைப்படும் எந்தவொரு அமைப்புக்கும் இரட்டை இணைப்பு பந்து வால்வு சிறந்தது, ஏனெனில் குழாய்களை வெட்டாமல் அதை முழுமையாக அகற்ற முடியும். வால்வு வடிவமைப்பைப் புரிந்துகொள்வது, நீங்கள் சரியானதைத் தேர்வு செய்வதை உறுதி செய்கிறது.